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La situation en mer Rouge ne rassure pas les principales compagnies maritimes du monde.

Après l'invasion de l'Ukraine en février 2022 et les sanctions occidentales qui s'en sont suivies, Moscou considère le lancement du corridor international de transport nord-sud (INSTC) et les connexions avec ses partenaires commerciaux en Asie de l'Est et au Moyen-Orient comme un objectif stratégique.

Depuis 2003, les armateurs français ne sont plus soumis à l’impôt sur les sociétés. À la place, ils doivent s’acquitter d’une taxe forfaitaire calculée selon les marchandises transportées, qu’importe s’ils sont bénéficiaires.

L'augmentation des prix du transport maritime a un impact significatif sur les chaînes d'approvisionnement, affectant plusieurs secteurs et industries de diverses manières.

Un traité international vise à amener le secteur du transport maritime à des émissions nettes nulles d'ici 2050 environ. Les nouveaux carburants, l'énergie éolienne et la coordination à l'échelle mondiale peuvent-ils permettre d'atteindre cet objectif ?

Suite à plusieurs attaques menées par les rebelles Houthis du Yémen, le géant danois du transport maritime a suspendu le passage de ses navires par la mer Rouge jusqu'à nouvel ordre

Des navires commerciaux qui naviguaient dans les eaux internationales dans le sud de la mer Rouge ont été récemment visés par des attaques provenant du Yémen. Selon l'armée américaine, ces attaques représentent « une menace directe envers le commerce international et la sécurité maritime ».

Il pourrait bien nous affecter économiquement même s’il se situe à des milliers de kilomètres de la France.

Les océans atteignent des records de température. L'une des raisons de cette augmentation est, paradoxalement, la réduction de la pollution au souffre dans l'atmosphère.

Ce navire démesuré a l’ambition d’être le plus grand pôle de loisirs maritime au monde.

Alors que le transport maritime est responsable d’environ 3 % du CO2 mondial, l’industrie mondiale du transport maritime a accepté de réduire les gaz qui réchauffent la planète à zéro « d'ici 2050 ou vers 2050 ».

Le chef de l'État défend ce projet pour des « questions de cohérence énergétique et industrielle ».

La baisse de la demande a entraîné une chute des indices de taux de fret maritime. La baisse des prévisions de croissance pour 2023 pourrait aggraver cette chute.

Après une année noire en 2020, la demande de transport aérien de passagers est resté bien en deçà des niveaux d'avant Covid-19. Le fret aérien a pourtant connu un bond assez important de la demande pendant la pandémie

Selon une nouvelle étude menée par des chercheurs et des professeurs de l’Université de Kiel, la piraterie continue de menacer le transport maritime et l'économie à travers la planète.

70% du trafic passe par la voie maritime

Un nouveau dispositif développé par la startup industrielle française Airseas, baptisé SeaWing, promet de révolutionner l'industrie du transport maritime en tractant des cargos grâce à des voiles de cerfs-volants de 500 mètres carrés en phase de test (la version finale sera de 1000 m²).

Le coût de l'expédition de marchandises de la Chine vers les États-Unis se serait si effondré que pour expédier un container à travers l’océan Pacifique, le prix aurait diminué de moitié entre septembre et octobre.

Avec l'amorce de la relance économique et de la reprise d'activité dans de nombreux secteurs industriels, les pressions sur les chaînes d'approvisionnement augmentent brutalement et provoquent des ralentissements. Le transport maritime et les puces informatiques sont notamment particulièrement touchés.

Le plus grand exportateur de pâte à papier, qui entre dans la fabrication du papier toilette, a fait part de problèmes de retard dans ses exportations.