Notre système ferroviaire est caractérisée par un excès des dépenses de fonctionnement et une insuffisance des dépenses d’investissement.

Alors que la direction de la SNCF ne semble pas parvenir à empêcher une grève en pleins congés scolaires et que les agriculteurs sont à nouveau reçus par Gabriel Attal, qui pourrait leur emboîter le pas ?

Les événements en Libye relancent le débat sur la sécurité des infrastructures. Qu'en est-il des nôtres ?

Le coût de l'expédition de marchandises de la Chine vers les États-Unis se serait si effondré que pour expédier un container à travers l’océan Pacifique, le prix aurait diminué de moitié entre septembre et octobre.

Le plus grand exportateur de pâte à papier, qui entre dans la fabrication du papier toilette, a fait part de problèmes de retard dans ses exportations.

Les risques industriels ou de défauts des équipements publics comme les ponts ou les barrages sont très documentés. Tout comme l’étaient les pandémies. Le Coronavirus nous a pourtant montré que rien n’était vraiment préparé...

Un rapport de la Cour des comptes a dévoilé les difficultés financières et l'endettement record dans les transports en Ile-de-France. Les dépenses d'investissement vont-elles être réduites ? Faut-il s'en inquiéter ?

Cette première journée de déconfinement a donné lieu à un cafouillage généralisé, de la situation des transports parisiens à la difficulté de prolonger l’état d’urgence sanitaire. Qui faut-il tenir pour responsable ?

Face à la montée grandissante d’une conscience écologique et d'une mise au ban du transport aérien, les trains de nuit reviennent au cœur du débat.

Une récente mesure de la Mairie de Paris permet le remboursement total ou partiel du pass Navigo pour 400.000 jeunes et pour les seniors âgés de plus de 65 ans. Les actifs ne bénéficient pas de ce dispositif alors que la grève dans les transports se poursuit et que des questions se posent sur les éventuels remboursements pour le mois de décembre.

La SNCF tente de rassurer ses usagers pour la période des fêtes de fin d'année et afin d'assurer un maximum de trains pour la période de Noël. Quels sont véritablement les droits des usagers face à la grève à la SNCF ? Quelles sont les solutions à utiliser en remplacement d'un train annulé ?

Une nouvelle mesure de la Mairie de Paris va permettre le remboursement total ou partiel du passNavigo de 400.000 jeunes et des seniors âgés de plus de 65 ans. Les actifs, pourtant majoritaires, ne vont pas en bénéficier.

Le train de primeurs Perpignan-Rungis est suspendu jusqu'au 1er novembre. La ministre des Transports et de la Transition écologique, Elisabeth Borne, a confirmé la reprise de cette ligne le 1er novembre prochain.

Au cours des 10 dernières années, les applications de trafic en temps réel sont devenues un accessoire standard pour le grand public. Selon un sondage Pew 2015, 90% des Américains utilisent des applications types Waze pour se déplacer.

Dimanche 16 juillet au soir, un TGV en partance de Paris pour La Rochelle a heurté un bloc de béton. Par chance, aucun des passagers n'a été blessé. La SNCF a rapidement envisagé un acte de malveillance.

Si la fin du monopole des acteurs publics historiques concernant le transport de voyageurs par rail était au programme, l’Union européenne semble aujourd'hui reculer.

Jeudi 25 juin au matin, de nombreux blocages routiers ont été mis en place en France par des chauffeurs de taxis pour protester contre le développement d'UberPop, donnant lieu à de nombreuses échauffourées.

La dernière mise à jour de Waze, une application smartphone revendiquant 1,2 million d'utilisateurs en région parisienne, permet de donner des indications précises sur le trafic. Des informations qui permettent de fluidifier les axes de communications routiers.

Alors que la chasse à la pollution de l'air est lancée dans la capitale, ne pas faire payer les transports en commun pourrait être considéré comme une idée séduisante. Mais si la gratuité à certaines heures peut s'avérer parfois utile, le tout gratuit a majoritairement des effets malsains.

Vendredi 26 décembre, la SNCF a annoncé une augmentation de 2.6% de ses tarifs sur l'ensemble des lignes nationales en 2015, très supérieure à l'inflation (qui est de seulement 0.3% cette année). Un impératif qui fait écho aux nombreux rapports de la Cour des comptes sur les mauvais choix d'investissement de l'entreprise,ainsi que sa dette qui s'élève à 40 milliards d'euros, l'obligeant à recourir au porte-monnaies de ses usagers.