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À Propos

Paul Tourret est docteur en géographie et directeur de l'Institut Supérieur d'Economie Maritime (ISEMAR).

Cet observatoire des industries maritimes, localisé à Nantes Saint-Nazaire, offre au travers de son site internet de très nombreuses analyses sur l'économie maritime. Chaque année, l'ISEMAR participe à un ouvrage de référence publié par le Marin, l'Atlas des Enjeux Maritimes.

Ses Contributions

Long de 155 mètres et large de 24 mètres, ce navire est destiné à transporter les éléments majeurs de l'Airbus A380 depuis la ville de Bordeaux

Innovation révolutionnaire ?

L’industrie du transport maritime teste des voiles de cerf-volant géantes pour tracter les cargos

Un nouveau dispositif développé par la startup industrielle française Airseas, baptisé SeaWing, promet de révolutionner l'industrie du transport maritime en tractant des cargos grâce à des voiles de cerfs-volants de 500 mètres carrés en phase de test (la version finale sera de 1000 m²).

Le port du Havre en janvier 2021.

Transbordement

Transport maritime : le catastrophique naufrage des ports français

Depuis 2016, la France est passée derrière la Grèce, l’Allemagne, la Belgique ou le même l’Espagne en termes de nombre de conteneurs passés par les ports. Les raisons de cette faiblesse sont variées.

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Trafic maritime

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Le porte-conteneurs Ever Given qui a bloqué le canal de Suez et paralysé une partie du trafic maritime mondial est un géant des mers. Les prochaines générations de navires et de cargos pourraient être encore plus impressionnants.

Vue d'un terminal du port de Göteborg en Suède.

Tempête liée à la pandémie

Ce chaos provoqué par le Covid-19 sur le transport maritime international

La pandémie de Covid-19 a de lourdes conséquences sur le transport maritime international. 

Un cargo de la société chinoise spécialisée en fret maritime Cosco est en train de se rendre en Europe en passant par l'Arctique.

Révolution ?

Un cargo chinois se dirige vers l’Europe via l’Arctique : ce que cette première peut changer pour l’économie mondiale

Un cargo chinois est parti pour l'Europe en passant par l'Arctique plutôt que par l'itinéraire traditionnel qu'est le canal de Suez. Avec une demande de permis qui explose auprès de la Russie, cette nouvelle voie pourrait impacter l'économie mondiale.

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