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L'essor du marché de l'électrique va transformer le secteur de l'automobile.

Un chiffre revient notamment le plus souvent dans les argumentaires pro interdiction des véhicules polluants, celui des 40 000 morts par an dus à la pollution de l’air.

A l’image de ce qui s’est passé sur le marché du pétrole, la demande de lithium alimentée par l’envolée des voitures électriques devrait pousser à des investissements massifs sur la recherche et l’extraction de ce métal alcalin dont les ressources connues actuelles sont limitées.

Seulement 9,7 millions de véhicules neufs ont été vendus dans l’Union Européenne cette année, selon les chiffres des constructeurs automobiles dévoilés le 18 janvier

L’effondrement des ventes automobile est historique. Depuis janvier, la dégringolade des immatriculations de voitures particulières est de 23,2% par rapport à l’année 2019 qui n’était pourtant pas exceptionnelle. Le marché mondial a perdu 10 millions de véhicules.

Les stocks d’ordinateurs s’amenuisent face à la pénurie de semi-conducteurs et avec les difficultés dans le transport maritime. Est-ce le bon moment pour acheter un ordinateur ?

La révolution électrique a été engagée. En passant de Francfort à Munich, le salon automobile ne présente que des voitures électriques mais le client n’est pas au rendez-vous, alors que tous les États se ruinent en subventions, bonus et aides de toutes sortes.

Christian Gerondeau publie « La religion écologiste. Climat, CO2, hydrogène : la réalité et la fiction » aux éditions de L’Artilleur. La température moyenne de la planète a augmenté d’environ 1°C depuis un siècle et demi. Selon le GIEC, la cause principale de cette hausse serait les émissions de CO d’origine humaine et, pour sauver notre terre d’une catastrophe imminente, il faudrait donc faire baisser nos émissions. Cessons de trembler et utilisons notre raison. Extrait 2/2.

Jamais, depuis un demi-siècle, les constructeurs automobiles n’ont eu d’aussi bons résultats. Mais jamais ils n'ont été confrontés à une mutation aussi nécessaire.

Se précipiter dans le mariage "entre égaux" entre les deux constructeurs, c'est oublier que la réussite dans le secteur de l'automobile est un mélange complexe de rationalité et d'éléments irrationnels.

Alors que le diesel est passé de 73% à 35% des ventes de voitures neuves entre 2012 et 2019 en France, certains constructeurs continuent de fournir des efforts pour convaincre l'opinion que les dernières innovations permettent de rendre cette motorisation moins polluante.

Selon les dernières statistiques publiées par l’Insee, les ventes de voitures neuves ont pu progresser de près de 40% depuis leur creux de l’année 2013.

La voiture va devenir de plus en plus connectée, et l'utilisateur pourra multiplier les interactions entre son véhicule et, par exemple, son mobile. Une manière pour lui de diagnostiquer lui-même certains problèmes, ce qui mettrait fin au sentiment de ne pas maîtriser son rapport avec son garagiste quand survient un problème.