Jean-Pierre Corniou | Atlantico.fr
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À Propos

Jean-Pierre Corniou est directeur général adjoint du cabinet de conseil Sia Partners. Il est l'auteur de "Liberté, égalité, mobilié" aux éditions Marie B et "1,2 milliards d’automobiles, 7 milliards de terriens, la cohabitation est-elle possible ?" (2012).

Ses Contributions

Rupert Stadler, l'ancien PDG du constructeur automobile allemand Audi, lors de la conférence de presse annuelle de l'entreprise à Ingolstadt, dans le sud de l'Allemagne, le 12 mars 2013.

Dieselgate

Cartels automobiles : ces scandales que l’industrie allemande ne parvient plus à étouffer

Volkswagen a reconnu en 2015 avoir équipé 11 millions de ses véhicules diesel de moteurs truqués afin de les rendre moins polluants lors de tests en laboratoire. Lors du procès, Rupert Stadler a plaidé coupable dans l'affaire du Dieselgate.

Des ouvriers sur une chaîne de montage de Geely Motors à Cixi, dans la province chinoise du Zhejiang.

Usine du monde

L’incroyable rapidité de la montée en puissance de l’industrie automobile chinoise

Le marché automobile chinois est passé de 2 millions de véhicules en 2000 à 27 millions en 2022. En quelques années, la Chine est devenue le plus grand constructeur automobile au monde.

La législation européenne va contraindre les automobiles neuves à ne plus émettre aucun CO2, interdisant de fait les véhicules essence, diesel, et hybrides.

Industrie automobile

Accord européen sur les véhicules thermiques : une nouvelle victoire de l’Allemagne, un nouveau renoncement français

Les 27 pays de l'UE ont approuvé lundi la fin des moteurs thermiques dans les voitures neuves à partir de 2035. L'Allemagne a levé son blocage en échange d'exemption pour les futurs carburants synthétiques.

Des ouvriers assemblent une voiture électrique à l'usine d'automobiles électriques VinFast à Haiphong, le 7 avril 2022.

Révolution technologique

Et le nombre d’emplois que la voiture électrique devrait détruire dans l’industrie automobile européenne est de…

L'essor du marché de l'électrique va transformer le secteur de l'automobile.

En 2022, les deux plus grandes entreprises chinoises du secteur des batteries pour véhicules électriques détenaient, à elles seules, la moitié des parts de ce marché dans le monde.

La Chine et les batteries électriques

La Chine est aux batteries électriques ce que l’Arabie saoudite est au pétrole et voilà pourquoi ça risque de nous coûter cher

Contrairement au pétrole, il n’y a pourtant aucune fatalité géographique dans la répartition des capacités de production de batteries.

Des employés travaillent sur la chaîne de montage de la voiture électrique Volkswagen ID 4, sur le site de production d'Emden, dans le nord de l'Allemagne, le 20 mai 2022.

Industrie automobile

Les Allemands voudraient que l’Europe subventionne la production de véhicules électriques, voilà pourquoi ça n’est pas forcément une bonne idée

L'Allemagne souhaite que les subventions pour la production de voitures électriques augmentent. Ces subventions sont-elles devenues des marqueurs électoraux plutôt que des outils de rationalité économique ?

Des chercheurs suédois ont créé un mannequin qui représente mieux le corps féminin pour les crash tests.

Sécurité routière

Accidents de la route : les femmes meurent plus dans les crashs frontaux et l’industrie automobile vient juste de s’attaquer au problème

Des chercheurs suédois ont créé un mannequin qui représente mieux le corps féminin pour les crash tests afin de mieux adapter les voitures à toutes les morphologies.

Des véhicules électriques stationnés sur un parking. Une technologie innovante, développée pour la NASA, pourrait apporter des solutions sur le temps de recharge des batteries.

Innovation

La NASA annonce qu’une technique de refroidissement développée pour l'espace permettra une recharge accélérée des voitures électriques sur Terre

La NASA a présenté un système de refroidissement nouvelle génération qui pourrait permettre d'accélérer la recharge des véhicules électriques.

Une usine de batteries en Chine.

Somnambules électriques

Les incendies dus aux batteries au lithium se multiplient mais personne ne semble en mesurer les conséquences

Les batteries au lithium des véhicules électriques soulèvent de plus en plus de questions sur les normes de sécurité. Cette technologie représente-t-elle un danger ?

Un véhicule électrique en pleine recharge.

Atlantico Green

Les subventions aux véhicules électriques, une absurdité en matière de pollution comme de transition énergétique

30 milliards de dollars sont investis chaque année dans le développement des véhicules électriques. Mais malgré ces efforts, et de nombreuses subventions, les consommateurs ne se bousculent pas pour en acquérir.

De toutes nouvelles voitures Tesla sont positionnées sur un parking d'une salle d'exposition Tesla, le 27 juin 2022 à Corte Madera, en Californie.

Atlantico Green

Vers une révolution technologique pour les batteries de véhicules électriques

Les constructeurs automobiles Tesla, BYD et CATL tentent de concevoir un tout nouveau système de batteries pour les véhicules électriques. Ils souhaitent intégrer les piles à combustible directement dans le châssis des voitures pour rendre les trajets moins chers et permettre d'augmenter l'autonomie du véhicule.

La filière électrique est amenée à croitre, mais le pourra-t-elle ?

Décarboner l'automobile

Voitures électriques : chronique d’un crash annoncé ?

De nombreuses difficultés pourraient bien compromettre sérieusement la filière.

La Suisse mène un projet innovant afin de réduire les émissions de CO2 de son trafic de fret

Atlantico Green

Cette ingénieuse solution suisse pour diminuer son trafic routier de 30% sans rien céder aux décroissants

La Suisse a lancé un projet de « Cargo Sous Terrain » afin de réduire les émissions de CO2 de son trafic de fret. À l’horizon 2045, ce dispositif devrait considérablement diminuer l’impact des camions sur les autoroutes.

Des voitures BYD lors du 19e Salon international de l'industrie automobile de Shanghai, le 19 avril 2021.

BYD vs Tesla

Chine ou Occident : qui régnera sur le marché de l’automobile du futur ?

BYD a vendu 641.000 voitures électriques et hybrides rechargeables au premier semestre 2022. Le constructeur chinois a multiplié ses ventes par 4 par rapport à l'an dernier. Tesla est donc battu par un groupe qui réalise la quasi-totalité de ses ventes en Chine. Le groupe d'Elon Musk a écoulé 561.000 véhicules sur la même période.

Les réunions Zoom sont-elles meilleures pour l'environnement que les voitures électriques ?

Limitation des déplacements

Zoom plus fort que les voitures électriques pour réduire les émissions de carbone ?

Le télétravail et les réunions Zoom ont transformé le fonctionnement des entreprises et limité les déplacements durant la crise sanitaire. Faut-il renoncer à améliorer au maximum les performances environnementales des voitures électriques ?

Une voiture électrique Renault Zoe est exposée à l'Auto Expo 2020 à Greater Noida, dans la banlieue de New Delhi, le 5 février 2020.

Panne sèche

Petits conseils pour maximiser l’usage de la batterie de votre voiture électrique

Entre radio, sièges chauffants, instruments de navigation etc…, à quoi renoncer quand vous n’êtes pas sûrs d’atteindre votre destination ?

Des employés du constructeur automobile allemand Volkswagen (VW) sur une chaîne de montage de véhicules électriques pour produire des modèles ID.3, le 25 février 2020.

Pollution

Pourquoi le destin des batteries usées des véhicules électriques est au cœur de la bataille de la transition énergétique 

Les batteries usagées des véhicules électriques pourraient anéantir tous les efforts engagés pour révolutionner nos habitudes de transports. A moins de…

Les voitures autonomes comme celles de Tesla pourraient se multiplier.

Voitures autonomes

Voilà pourquoi les voitures sans chauffeur pourraient faire exploser le trafic automobile

La conduite automatisée pourrait faire son arrivée très bientôt avec les nombreuses expérimentations. Cela pourrait avoir des conséquences très concrètes sur le trafic.

Mais pourquoi la France est-il le pays qui a le plus reculé sur le front de la construction automobile depuis l’an 2000 ?

Désindustrialisation

Mais pourquoi la France est-il le pays qui a le plus reculé sur le front de la construction automobile depuis l’an 2000 ?

Au début du troisième millénaire la France représentait environ 7 % de la production automobile mondiale.18 ans après, elle ne représente plus que 3 %.

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