<h3>Ingenuity : Jean-Marc Moschetta nous explique les d&eacute;fis qui attendent le vol du drone de la Nasa dans le ciel de Mars</h3>
Ingenuity n'a &eacute;videmment pas qu'un seul objectif. Sur Mars, la Nasa est sur un terrain inconnu. Des essais au sol &agrave; la conception de l'engin et du design des pales au comportement attendu d'Ingenuity, de nombreuses inconnues devront &ecirc;tre lev&eacute;es par son retour d'exp&eacute;rience. Les explications de Jean-Marc Moschetta, Professeur d'a&eacute;rodynamique &agrave; l'Isae-Supa&eacute;ro&nbsp;qui a codirig&eacute;, avec Herv&eacute; B&eacute;zard&nbsp;de l'Onera, la th&egrave;se de doctorat de Thibault D&eacute;sert consacr&eacute;e &agrave; la conception a&eacute;rodynamique d'un drone martien&nbsp;&laquo; made in France &raquo;.
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<h3>De possibles signes d'une nouvelle physique avec le moment magn&eacute;tique du muon</h3>
Cousin lourd de l'&eacute;lectron, le muon se comporte comme un petit aimant en rotation et, depuis longtemps, d&eacute;fie les pr&eacute;dictions du mod&egrave;le standard. Laboratoire pour tester des th&eacute;ories peut-&ecirc;tre inv&eacute;rifiables avec le LHC, comme celles concernant la mati&egrave;re noire, il a fait l'objet de nouveaux calculs th&eacute;oriques pouss&eacute;s dont les r&eacute;sultats viennent d'&ecirc;tre mis &agrave; l'&eacute;preuve&nbsp;d'une nouvelle exp&eacute;rience men&eacute;e par les physiciens du Fermilab aux &Eacute;tats-Unis.
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<h3>Antarctique : un important glacier pourrait atteindre un point de non-retour et provoquer une mont&eacute;e des eaux de 3 m !</h3>
L'ouest de l'Antarctique est consid&eacute;r&eacute; par les chercheurs comme un &eacute;l&eacute;ment critique de notre syst&egrave;me climatique. Son effondrement provoquerait une &eacute;l&eacute;vation du niveau de la mer de plus de trois m&egrave;tres. Et aujourd'hui, des chercheurs confirment que&nbsp;Pine Island Glacier&nbsp;-- le glacier de l'&icirc;le du Pin -- pourrait effectivement conna&icirc;tre des points de non-retour le conduisant &agrave; un retrait rapide et irr&eacute;versible. Avec pour cons&eacute;quence, une forte mont&eacute;e du niveau mondial de la mer.
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<h3>Antimati&egrave;re : le Cern refroidit par laser des antiatomes d'hydrog&egrave;ne pour la premi&egrave;re fois</h3>
Apr&egrave;s avoir &eacute;t&eacute; le premier laboratoire au monde &agrave; cr&eacute;er puis &agrave; pi&eacute;ger des atomes d'antihydrog&egrave;ne, le premier &agrave; pouvoir g&eacute;n&eacute;rer des faisceaux de ces atomes d'antimati&egrave;re, le Cern est encore le premier &agrave; les refroidir avec le laser. Voil&agrave; de quoi ouvrir de nouvelles perspectives sur leur &eacute;tude qui pourrait permettre d'aller au-del&agrave; de la th&eacute;orie de la relativit&eacute; restreinte, et surtout de comprendre o&ugrave; est pass&eacute;e l'antimati&egrave;re du Big Bang qui manque toujours &agrave; l'appel.
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<h3>La France, l'un des pays les plus durables au monde... Vraiment ?</h3>
Depuis quelques jours, un rapport est relay&eacute; jusqu'en haut lieu : le&nbsp;Green Future Index. Il place la France en 4e&nbsp;position des pays les plus durables. Mais il n'a rien de scientifique&nbsp;et &eacute;loigne notre regard de donn&eacute;es plus robustes. De quoi s'agit-il vraiment ?
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Ingenuity : Jean-Marc Moschetta nous explique les défis qui attendent le vol du drone de la Nasa dans le ciel de Mars ; De possibles signes d'une nouvelle physique avec le moment magnétique du muon

Atlantico Sciences

<h3>Atlantico : Zeke Hausfather, vous publiez une <a href="https://thebreakthrough.org/issues/energy/absolute-decoupling-of-economic-growth-and-emissions-in-32-countries" target="_blank" rel="noopener">&eacute;tude avec Breakthrough Institute</a> qui montre que depuis 2005, 32 pays dont la France sont parvenus &agrave; un d&eacute;couplage total entre croissance &eacute;conomique et &eacute;missions de CO2. Ce r&eacute;sultat est-il surprenant ?</h3>
Zeke Hausfather : Un d&eacute;couplage absolu des &eacute;missions de CO2 signifie que le PIB augmente alors que les &eacute;missions de CO2 diminuent. Dans notre &eacute;tude, nous limitons notre analyse aux pays o&ugrave; les &eacute;missions territoriales (celles du pays) et les &eacute;missions de consommation (y compris le CO2 inclus dans les biens &eacute;chang&eacute;s) diminuent. Nous avons identifi&eacute; 32 pays sur les 114 pays qui disposent de donn&eacute;es nous permettant d'&eacute;valuer le PIB, les &eacute;missions territoriales et les &eacute;missions de consommation.
Nos r&eacute;sultats montrent qu'il est possible pour les pays de r&eacute;duire leurs &eacute;missions tout en se d&eacute;veloppant, mais aussi qu'ils ne r&eacute;duisent pas leurs &eacute;missions assez rapidement pour respecter les engagements de l'Accord de Paris. Le d&eacute;couplage absolu signifie simplement que les &eacute;missions ont atteint un pic, alors que la limitation du r&eacute;chauffement &agrave; un niveau bien inf&eacute;rieur &agrave; 2 &deg;C exige que les &eacute;missions atteignent un niveau net nul. Parmi les pays que nous avons &eacute;valu&eacute;s, seuls le Danemark et le Royaume-Uni sont en passe d'atteindre les objectifs de 2050 avec les taux actuels de r&eacute;duction des &eacute;missions.
<h3>Vos conclusions doivent-elles rejeter l'argument selon lequel la lutte contre le r&eacute;chauffement climatique ne peut &ecirc;tre gagn&eacute;e que par une croissance r&eacute;duite ? Cela signifie-t-il que les pays riches sont les meilleurs dans la lutte contre le changement climatique ?</h3>
Zeke Hausfather : La position dominante de la communaut&eacute; qui m&egrave;ne des mod&eacute;lisation dans le domaine de l'&eacute;nergie est depuis longtemps que nous pouvons atteindre des &eacute;missions nettes nulles tout en construisant un monde plus prosp&egrave;re. Tous les sc&eacute;narios d'&eacute;missions &eacute;valu&eacute;s par le GIEC, qui limitent le r&eacute;chauffement &agrave; un niveau bien inf&eacute;rieur &agrave; 2&deg;C, pr&eacute;voient une croissance spectaculaire de l'&eacute;conomie mondiale d'ici la fin du si&egrave;cle, et une grande partie de la population mondiale vivant dans des pays pauvres ou &agrave; revenu interm&eacute;diaire atteindra le niveau de vie que nous consid&eacute;rons comme acquis dans les pays riches.
Les pays riches ont mieux r&eacute;ussi &agrave; r&eacute;duire leurs &eacute;missions ces derni&egrave;res ann&eacute;es, bien que cela soit en grande partie rendu possible par des taux de croissance &eacute;conomique plus faibles dans les pays riches et une d&eacute;mat&eacute;rialisation plus large de l'activit&eacute; &eacute;conomique. Toutefois, &agrave; mesure que nous parvenons &agrave; rendre les &eacute;nergies propres moins ch&egrave;res, cette situation commence &agrave; changer. Les &eacute;missions chinoises devraient atteindre un pic aux alentours de 2025, par exemple, et les &eacute;missions par habitant en Chine ont peut-&ecirc;tre d&eacute;j&agrave; atteint ce pic.
<h3>Pierre Bentata, vous &ecirc;tes &eacute;conomiste, que vous inspire cette &eacute;tude ?</h3>
Pierre Bentata&nbsp;: Cela vient confirmer quelque chose qui fait pourtant toujours l'objet d'un d&eacute;bat parmi les &eacute;conomistes : c'est la courbe de Kuznets. En dessinant cette courbe croissante puis d&eacute;croissante, Simon Kuznets pr&eacute;disait qu'&agrave; partir d'un certain niveau de d&eacute;veloppement s'op&eacute;rait un d&eacute;couplage entre les niveaux de pollution et le niveau de richesse des populations. Il expliquait cela par un changement d'attitude de consommation, par des d&eacute;veloppement technologiques et par un changement social dans les entreprises et chez les consommateurs. L'id&eacute;e est que l'environnement est consid&eacute;r&eacute; comme un bien de luxe dont la consommation s'appr&eacute;cie uniquement avec le niveau de richesse. Il conjecturait que l'objectif premier d'un pays pauvre est avant tout de nourrir sa population. Il utilise donc pour y parvenir les m&eacute;thodes de consommation les moins co&ucirc;teuses mais potentiellement les plus sales. Arriv&eacute;s &agrave; un certain niveau de richesse, les consommateurs int&egrave;grent la protection de l'environnement dans leur mode de consommation et sont pr&ecirc;ts &agrave; y mettre le prix. Cela incite les entreprises &agrave; moins polluer. C'est particuli&egrave;rement vrai aux Etats-Unis avec les &eacute;missions polluantes de l'industrie automobile qui suit bien la courbe de Kuznets.&nbsp;
Par ailleurs, on voit bien que m&ecirc;me sans intervention gouvernementale, il y a une forte corr&eacute;lation entre protection de l'environnement et d&eacute;veloppement technologique, croissance et hausse du niveau de revenu des individus. D'ailleurs, les 32 pays cit&eacute;s qui ont d&eacute;j&agrave; op&eacute;r&eacute; ce d&eacute;couplage sont pratiquement tous des pays riches. Tout cela n'est &eacute;videmment pas qu'un effet de consommation, il y a aussi des r&eacute;glementations environnementales dans ces pays. Mais il n'emp&ecirc;che que ces r&eacute;glementations environnementales ne sont r&eacute;ellement efficaces qu'&agrave; partir d'un certain niveau de richesse. Sinon elles ne viennent que p&eacute;naliser les classes les plus pauvres.&nbsp;
On peut par contre l&eacute;gitimement&nbsp;se demander si cela est vrai pour tous les types de pollution. Par exemple, il faut reconna&icirc;tre que la protection de la biodiversit&eacute; ne suit pas cette courbe ni la pollution au dioxyde de soufre. N'a-t-on&nbsp;pas un niveau de richesse/technologique suffisant ou est-ce que d'autres facteurs affaiblissent cette corr&eacute;lation positive&nbsp;puis n&eacute;gative entre richesse&nbsp;et protection de l'environnement ? C'est difficile de savoir.
<h3>Et qu'en est-il de la France ?</h3>
Pierre Bentata&nbsp;: Cela confirme ce qu'on retrouve chez d'autres indicateurs, notamment du c&ocirc;t&eacute; de l'indice de performance environnementale qui d&eacute;j&agrave; classe tous les ans la France parmi les bons &eacute;l&egrave;ves. On voit d'ailleurs que le d&eacute;couplage de la France est beaucoup plus fort que celui de l'Allemagne. Chez nous, le crit&egrave;re d&eacute;terminant c'est le nucl&eacute;aire. Si la France est un pays aussi propre, c'est aussi parce qu'elle a eu une strat&eacute;gie coh&eacute;rente avec une priorit&eacute; au nucl&eacute;aire.&nbsp;
<h3>Mais certains de ces 32 pays n'ont-ils pas d&eacute;localis&eacute; une partie de leurs &eacute;missions ?</h3>
Pierre Bentata&nbsp;: C'est un reproche qu'on entend souvent. Lorsqu'on r&eacute;int&eacute;gre les pollutions qui viennent des importations on a des r&eacute;sultats tr&egrave;s contradictoires qui ne donnent pas un consensus parmi les chercheurs. Naturellement&nbsp;si on int&eacute;grait ces donn&eacute;es les pays riches pollueraient davantage.&nbsp;Mais m&ecirc;me en les int&eacute;grant on se retrouverait avec des niveaux d'efficacit&eacute; qui sont plus importants pour les pays riches.&nbsp;
Zeke Hausfather : Dans l'&eacute;tude, nous incluons explicitement la d&eacute;localisation des &eacute;missions, en d&eacute;finissant le d&eacute;couplage absolu comme exigeant que les &eacute;missions territoriales et les &eacute;missions de consommation (qui incluent la d&eacute;localisation) aient diminu&eacute; depuis 2005.
<h3>Au prisme de cette &eacute;tude, que nous doit inspirer les diff&eacute;rentes lois fran&ccedil;aise et europ&eacute;ennes qui entendent nous mener vers une France plus "propre" ?</h3>
Pierre Bentata&nbsp;: Parmi les 5 sc&eacute;narii pr&eacute;sent&eacute;s dans l'&eacute;tude, le plus catastrophique (qui ne parvient pas &agrave; remplir les objectifs de r&eacute;duction de CO2 &agrave; horizon 100 ans) est celui du repli sur soi et d'un ralentissement des &eacute;changes. Si vous avez des consommateurs dans les pays riches qui sont d&eacute;sireux de payer plus chers pour avoir des produits plus propres et que vous faites jeu la concurrence internationale, vous incitez les pays plus pauvres &agrave; eux-m&ecirc;mes investir dans les technologies les plus propres pour toucher le march&eacute; des consommateurs qui ont les moyens. Si vous fermez aux pays plus pauvres l'acc&egrave;s au march&eacute; des pays plus riches, face &agrave; des consommateurs qui n'ont pas les moyens de payer plus cher, les pays pauvres n'auront aucun int&eacute;r&ecirc;t &agrave; produire plus de fa&ccedil;on plus propre.&nbsp;
La strat&eacute;gie europ&eacute;enne du green deal pour essayer d'inciter les pays europ&eacute;ens &agrave; &ecirc;tre plus propres ne fonctionne pas.&nbsp;On voit bien que &ccedil;a ne sert &agrave; rien de faire une transition &agrave; marche forc&eacute;e vers des technologies propres dans des pays qui le sont d&eacute;j&agrave;. Le gain incr&eacute;mental (marginal) est quasiment nul. La seule chose que &ccedil;a va donner c'est une baisse de la croissance. Dans une phase de r&eacute;cession, on risque simplement d'appauvrir une population qui n'aura plus les moyens d'acheter les biens qu'elle d&eacute;sire.

CO2 carbone AFP 

Conjuguer croissance économique et réduction des émissions de CO2, c’est possible et 32 pays l’ont fait depuis 2005 (dont... la France)

Data pour Loi climat

Conjuguer croissance économique et réduction des émissions de CO2, c’est possible et 32 pays l’ont fait depuis 2005 (dont... la France) pierre bentata zeke hausfather

<h3>Atlantico&nbsp;: Les acad&eacute;mies nationales d&rsquo;ing&eacute;nierie et de sciences am&eacute;ricaines ont estim&eacute; que les Etats-Unis devraient &eacute;tudier les pistes li&eacute;es &agrave; un refroidissement artificiel de la plan&egrave;te. Quel est le principe de cette g&eacute;o-ing&eacute;nierie solaire ?&nbsp;</h3>
Fran&ccedil;ois Gervais&nbsp;: Lors de l&rsquo;&eacute;ruption du volcan Tambora en 1815 dans une &icirc;le indon&eacute;sienne, une colonne &eacute;ruptive monta jusqu&rsquo;&agrave; plus de 40 kilom&egrave;tres d&rsquo;altitude. Elle comportait en particulier de l&rsquo;ordre de 60 millions de tonnes de dioxyde de soufre, SO2. Pouss&eacute;s par les vents forts de haute altitude, les a&eacute;rosols sulfat&eacute;s envoy&eacute;s dans la stratosph&egrave;re se dispers&egrave;rent et firent le tour de la Terre. L&rsquo;&eacute;ruption fut &agrave; l&rsquo;origine d&rsquo;un refroidissement climatique g&eacute;n&eacute;ralis&eacute;. L&rsquo;ann&eacute;e 1816 est connue comme l&rsquo;ann&eacute;e sans &eacute;t&eacute;. Les r&eacute;coltes s&rsquo;en trouv&egrave;rent gravement perturb&eacute;es et une famine s&rsquo;en suivit causant plus de 200&nbsp;000 victimes. La mis&egrave;re qui en a d&eacute;coul&eacute; a conduit &agrave; une &eacute;migration de l&rsquo;Europe vers le Br&eacute;sil. Plus pr&egrave;s de nous en 1991, l&rsquo;&eacute;ruption du Mont Pinatubo dans les Philippines, quelque sept fois moins intense que celle du Tambora, envoya aussi des millions de tonnes d&rsquo;a&eacute;rosols de dioxyde de soufre dans la stratosph&egrave;re. Ils se sont dispers&eacute;s et ont fait le tour de la Terre. L&rsquo;&eacute;ruption entra&icirc;na un refroidissement mondial compris entre 0,4&deg;C et 0,6&deg;C pendant pr&egrave;s de trois ans.
Pourquoi ces refroidissements&nbsp;? Lors de l&rsquo;&eacute;ruption du Pinatubo, la luminosit&eacute; solaire a chut&eacute; de 10 %. Les a&eacute;rosols diffusent en effet les rayons solaires et en renvoient une partie vers l&rsquo;espace. C&rsquo;est un manque &agrave; gagner pour chauffer la Terre.
La g&eacute;o-ing&eacute;nierie solaire consiste &agrave; &eacute;tudier les pistes techniques d&rsquo;envois d&rsquo;a&eacute;rosols dans la stratosph&egrave;re, susceptibles de provoquer un refroidissement similaire &agrave; celui d&rsquo;une &eacute;ruption volcanique majeure, mais de fa&ccedil;on permanente.
<h3>Le fait qu&rsquo;une institution aussi prestigieuse d&eacute;fende cette possibilit&eacute; est-il signe que cette id&eacute;e gagne en cr&eacute;dibilit&eacute; et en faisabilit&eacute; ? Qu&rsquo;est-ce qui incitait jusqu&rsquo;alors les scientifiques &agrave; repousser cette id&eacute;e ?</h3>
Si prestigieuse soit-elle, toute institution a besoin d&rsquo;argent pour travailler. Au contraire du CNRS qui en France assure des cr&eacute;dits r&eacute;currents aux laboratoires lab&eacute;lis&eacute;s, les chercheurs am&eacute;ricains n&rsquo;en disposent g&eacute;n&eacute;ralement pas. Pour financer leurs recherches les plus co&ucirc;teuses, 100 millions de dollars demand&eacute;s en l&rsquo;occurrence, ainsi doivent-ils solliciter le politique &agrave; travers une campagne de communication.
Si les scientifiques ont jusqu&rsquo;&agrave; pr&eacute;sent majoritairement repouss&eacute; l&rsquo;id&eacute;e de g&eacute;o-ing&eacute;nierie solaire, c&rsquo;est qu&rsquo;ils ont consid&eacute;r&eacute; qu&rsquo;il y aurait quelque risque &agrave; jouer aux apprenti-sorciers. Le dioxyde de soufre se combine &agrave; la vapeur d&rsquo;eau pour former de l&rsquo;acide sulfurique, constituants majeurs du grand smog de Londres en d&eacute;cembre 1952 qui a entra&icirc;n&eacute; le d&eacute;c&egrave;s de quelque 10&nbsp;000 personnes et rendu malades 100&nbsp;000 autres. En ensemencer l&rsquo;atmosph&egrave;re serait-il la meilleure id&eacute;e du si&egrave;cle&nbsp;?
<h3>Quels sont les d&eacute;fis techniques et scientifiques &agrave; relever pour la rendre r&eacute;alit&eacute; ?</h3>
Pour resituer dans le contexte, refroidir la Terre par &eacute;mission d&rsquo;a&eacute;rosols vise &agrave; contrebalancer le r&eacute;chauffement d&ucirc; aux &eacute;missions de CO2, elles-m&ecirc;mes dues &agrave; la combustion des ressources fossiles pour produire &agrave; l&rsquo;heure actuelle pr&egrave;s de 90 % de l&rsquo;&eacute;nergie mondiale. Quelle est l&rsquo;amplitude de ce r&eacute;chauffement&nbsp;? Depuis 1945, d&eacute;but de l&rsquo;acc&eacute;l&eacute;ration des &eacute;missions, la Terre, hors &eacute;pisodes naturels El Ni&ntilde;o dus &agrave; un changement de r&eacute;gime des vents dans l&rsquo;Oc&eacute;an Pacifique, s&rsquo;est r&eacute;chauff&eacute;e de l&rsquo;ordre de 0,4&deg;C selon les donn&eacute;es HadCRUT4 du Hadley Center britannique. L&rsquo;atmosph&egrave;re ne contient que 0,04 % de CO2 en volume, le principal gaz &agrave; effet de serre restant la vapeur d&rsquo;eau avec une concentration souvent sup&eacute;rieure &agrave; 1 %. Mais 0,04 % de CO2 repr&eacute;sente tout de m&ecirc;me une masse de 3200 milliards de tonnes. En 2019, avant les confinements, 36 milliards de tonnes de CO2 suppl&eacute;mentaires ont &eacute;t&eacute; envoy&eacute;s dans l&rsquo;atmosph&egrave;re. 44 % y restent au moins plusieurs ann&eacute;es, un tiers constituant un suppl&eacute;ment de nutriment pour la v&eacute;g&eacute;tation et les r&eacute;coltes, le reste &eacute;tant capt&eacute; par les oc&eacute;ans car ce gaz est tr&egrave;s soluble dans l&rsquo;eau comme l&rsquo;illustrent les boissons gazeuses. Restent donc dans l&rsquo;air 36 x 44 % = 16 milliards de tonnes. Rapport&eacute; &agrave; 3200 milliards de tonnes, l&rsquo;augmentation est ainsi de 0,5 % par an. Dans ses rapports, le GIEC &eacute;crit que la Terre s&rsquo;&eacute;chaufferait autour de 1,7&deg;C (meilleure estimation de la r&eacute;ponse climatique transitoire) au moment o&ugrave; le taux de CO2 doublerait dans l&rsquo;air, si tant est qu&rsquo;il double dans un futur lointain. Au rythme actuel d&rsquo;&eacute;missions, le r&eacute;chauffement mondial d&rsquo;ici 2050, ann&eacute;e fix&eacute;e comme objectif par l&rsquo;Union Europ&eacute;enne pour cesser d&rsquo;&eacute;mettre, serait ainsi de l&rsquo;ordre de 29 ans x 0,005 x 1,7&deg;C = 0,25&deg;C. Pas 1&deg;C, ni 2&deg;C, ni 3&deg;C comme parfois scand&eacute;, mais 0,25&deg;C &eacute;valu&eacute; selon ces donn&eacute;es du dernier rapport du GIEC. Un quart de degr&eacute; justifie-t-il de jouer aux apprenti-sorciers&nbsp;?
Les d&eacute;fis techniques de la g&eacute;o-ing&eacute;nierie solaire sont en effet multiples&nbsp;: rechercher un a&eacute;rosol non polluant, donc autre que le dioxyde de soufre mais pr&eacute;sentant une efficacit&eacute; similaire, l&rsquo;envoyer en grandes quantit&eacute;s dans la stratosph&egrave;re, qu&rsquo;il y reste suffisamment longtemps pour avoir un impact significatif et sans doute de nombreux autres probl&egrave;mes qui se feront jour &agrave; mesure qu&rsquo;avancera la recherche sur le sujet&hellip;
<h3>Fran&ccedil;ois Gervais a publi&eacute; "<a href="https://www.editionsartilleur.fr/produit/franccois-gervais-urgence-climatique/" target="_blank" rel="noopener">L&rsquo;urgence climatique est un leurre</a>" et "<a href="https://www.editionsartilleur.fr/produit/merci-au-co2/" target="_blank" rel="noopener">Merci au CO2</a>" aux <a href="https://www.editionsartilleur.fr/" target="_blank" rel="noopener">&eacute;ditions de L'Artilleur</a>.&nbsp;</h3>

Réchauffement climatiqueAFP

Géo-ingénierie contre le dérèglement climatique : une prestigieuse institution scientifique américaine remet en lumière une idée longtemps considérée comme hors d’atteinte

Atlantico Green

Géo-ingénierie contre le dérèglement climatique : une prestigieuse institution scientifique américaine remet en lumière une idée longtemps considérée comme hors d’atteinte françois gervais

<h3>La myst&eacute;rieuse anomalie d&eacute;tect&eacute;e au Cern pointe-t-elle vers une nouvelle physique ?</h3>
Plusieurs extensions du mod&egrave;le standard, comme la technicouleur ou la compositeness, pr&eacute;voient l'existence de leptoquarks, des particules capables de changer des quarks en leptons et de provoquer la d&eacute;sint&eacute;gration du proton. Traqu&eacute;s depuis des d&eacute;cennies, ils sont peut-&ecirc;tre responsables de myst&eacute;rieuses anomalies dans la d&eacute;sint&eacute;gration de certaines particules observ&eacute;es avec le d&eacute;tecteur LHCb au Cern.
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<h3>Des restes de Th&eacute;ia sont-ils enfouis sous la surface de la Terre ?</h3>
Th&eacute;ai, c'est le nom que les astronomes ont choisi pour d&eacute;signer la protoplan&egrave;te hypoth&eacute;tique qui aurait donn&eacute; naissance &agrave; la Lune en entrant en collision avec la Terre. Le tout, il y a 4,5 milliards d'ann&eacute;es. Aujourd'hui, des chercheurs &eacute;mettent une folle hypoth&egrave;se : les restes de Th&eacute;ia resteraient enfouis profond&eacute;ment dans le manteau de notre plan&egrave;te !
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<h3>SpaceX signe un accord avec la Nasa pour &eacute;viter des collisions dans l'espace</h3>
L'augmentation du nombre de satellites en orbite, notamment due aux m&eacute;ga-constellations comprenant plusieurs centaines, voire des milliers de satellites, est un sujet de pr&eacute;occupation pour les agences spatiales. Alors certes, ces constellations g&eacute;antes font des efforts importants pour s'int&eacute;grer au mieux dans le trafic spatial et emp&ecirc;cher toute collision, mais le risque z&eacute;ro n'existe pas. La Nasa et SpaceX ont trouv&eacute; un accord pour&nbsp;limiter ce risque et g&eacute;rer au mieux les man&oelig;uvres d'&eacute;vitement&nbsp;des satellites Starlink.
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<h3>Oumuamua ne serait ni une com&egrave;te, ni un ast&eacute;ro&iuml;de, ni un vaisseau spatial extraterrestre&hellip;</h3>
Les astronomes ont tour &agrave; tour pens&eacute; qu'il s'agissait d'une com&egrave;te ou d'un ast&eacute;ro&iuml;de. Peut-&ecirc;tre m&ecirc;me d'un iceberg d'hydrog&egrave;ne ou d'un engin extraterrestre. Et aujourd'hui, l'affaire 'Oumuamua rebondit une fois de plus avec une explication solide et convaincante.&nbsp;
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<h3>Les Hyades auraient but&eacute; sur un &laquo; sous-halo de mati&egrave;re noire &raquo;</h3>
Visibles tous les soirs d'hiver dans le Taureau, l'amas des&nbsp;Hyades est l'essaim d'&eacute;toiles le plus proche du Syst&egrave;me solaire. Une &eacute;tude montre qu'il aurait rencontr&eacute; une masse myst&eacute;rieuse dans la Voie lact&eacute;e qui expliquerait l'asym&eacute;trie de ses &laquo; queues de mar&eacute;e &raquo;.
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La mystérieuse anomalie détectée au Cern pointe-t-elle vers une nouvelle physique ? ; Des restes de Théia sont-ils enfouis sous la surface de la Terre ?

<h3>Un nouvel &eacute;tat de la lumi&egrave;re g&eacute;n&eacute;r&eacute; par des chercheurs</h3>
Des photons, des effets quantiques et un &eacute;tat extr&ecirc;me de la mati&egrave;re. Voil&agrave; comment des chercheurs sont parvenus &agrave; g&eacute;n&eacute;rer un nouvel &eacute;tat de la lumi&egrave;re. De quoi, peut-&ecirc;tre, faire avancer les travaux sur les syst&egrave;mes de communication quantique crypt&eacute;e. &nbsp;
<a href="https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/physique-nouvel-etat-lumiere-genere-chercheurs-26278/" target="_blank" rel="noopener">Lire la suite sur Futura Sciences</a>
<h3>SpaceX : qui sont les civils s&eacute;lectionn&eacute;s pour le premier vol touristique de Crew Dragon ?</h3>
L'&eacute;quipage du premier vol&nbsp;touristique &agrave; bord d'une capsule Crew Dragon de SpaceX est aujourd'hui connu. Ce vol, r&eacute;alis&eacute;&nbsp;dans le cadre de la mission d'Inspiration4 de&nbsp;Jared Isaacman, fondateur et patron de l'entreprise Shift4 Payments, est pr&eacute;vu en septembre 2021. Comme la capsule ne s'amarrera pas &agrave; l'ISS, le port d'amarrage sera remplac&eacute; par une coupole d'observation de la Terre et de l'espace !
<a href="https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/tourisme-spatial-spacex-sont-civils-selectionnes-premier-vol-touristique-crew-dragon-85517/" target="_blank" rel="noopener">Lire la suite sur Futura Sciences</a>
<h3>L'ast&eacute;ro&iuml;de de 350 m Apophis ne repr&eacute;sente pas une menace pour les 100 prochaines ann&eacute;es</h3>
De nouvelles observations de l'ast&eacute;ro&iuml;de Apophis excluent tout risque d'impact pendant au moins un si&egrave;cle. Apr&egrave;s 17 ans d'observations et d'analyses d'orbite, l'ast&eacute;ro&iuml;de se voit en cons&eacute;quence retirer de la liste des impacteurs potentiels.
<a href="https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/asteroides-asteroide-350-m-apophis-ne-represente-pas-menace-100-prochaines-annees-83913/" target="_blank" rel="noopener">Lire la suite sur Futura Sciences</a>
<h3>ʻOumuamua signale-t-il l'arriv&eacute;e d'une &eacute;toile &agrave; neutrons dans le Syst&egrave;me solaire ?</h3>
Il ne s'agit pas encore d'une publication officielle mais d'une th&egrave;se avanc&eacute;e lors d'un s&eacute;minaire sur Zoom au prestigieux Caltech, o&ugrave; de nombreux prix Nobel ont &eacute;t&eacute; et sont encore professeurs. Un lien a &eacute;t&eacute; &eacute;tabli entre la trajectoire, la forme de ʻOumuamua et une &eacute;toile &agrave; neutrons dont la pr&eacute;sence se signalerait d&eacute;j&agrave; par les effets cr&eacute;dit&eacute;s jusqu'ici &agrave; l'hypoth&eacute;tique neuvi&egrave;me plan&egrave;te.
<a href="https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/supernova-%CA%BBoumuamua-signale-t-il-arrivee-etoile-neutrons-systeme-solaire-78908/" target="_blank" rel="noopener">Lire la suite sur Futura Sciences</a>
<h3>Le Cern va rendre transportable l'antimati&egrave;re comme dans le film &laquo; Anges et D&eacute;mons &raquo; !</h3>
Aucun explosif n'est plus puissant ni n'occuperait un plus petit volume que celui utilisant de l'antimati&egrave;re. Dans un tout autre but, le Cern se propose de construire des dispositifs qui rendraient l'antimati&egrave;re portable.
<a href="https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/physique-cern-va-rendre-transportable-antimatiere-comme-film-anges-demons-70266/" target="_blank" rel="noopener">Lire la suite sur Futura Sciences</a>

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SpaceX : qui sont les civils sélectionnés pour le premier vol touristique de Crew Dragon ? ; L'astéroïde de 350 m Apophis ne représente pas une menace pour les 100 prochaines années

Ingenuity : Jean-Marc Moschetta nous explique les défis qui attendent le vol du drone de la Nasa dans le ciel de Mars ; De possibles signes d'une nouvelle physique avec le moment magnétique du muon Antarctique antimatière laser France Futura Sciences

Pour la premi&egrave;re fois, un Fran&ccedil;ais va diriger une mission spatiale. Thomas Pesquet sera promu commandant de la Station spatiale internationale lors de son prochain s&eacute;jour dans l'espace, selon des informations d'Europe 1. Le d&eacute;collage de cette nouvelle mission (Alpha) est pr&eacute;vu le 22 avril avec la capsule am&eacute;ricaine Crew Dragon.
L'Agence spatiale europ&eacute;enne a communiqu&eacute; cette information lors d'une conf&eacute;rence de presse mardi 16 mars.
C&rsquo;est seulement la troisi&egrave;me fois qu'un astronaute europ&eacute;en dirige une telle op&eacute;ration. Thomas Pesquet sera en fonction pendant environ un mois, &agrave; quelque 400 kilom&egrave;tres au-dessus de la terre. Cette fonction de commandant est exerc&eacute;e tour &agrave; tour par les membres d&eacute;sign&eacute;s de l'&eacute;quipage de l'ISS.
Thomas Pesquet s&rsquo;est exprim&eacute; lors de la conf&eacute;rence de presse&nbsp;:
&laquo; J'ai la chance d'&ecirc;tre le premier Fran&ccedil;ais en charge d'un v&eacute;hicule spatial. Ce n'est pas arriv&eacute; avant. C'est gr&acirc;ce &agrave; l'histoire et &agrave; la place de la France et de l'Europe dans les vols habit&eacute;s (&hellip;) On essaye aussi de faire passer les priorit&eacute;s de l'&eacute;quipage aupr&egrave;s du centre de contr&ocirc;le. Quand &ccedil;a va mal, qu'il faut r&eacute;agir vite, c'est le commandant qui d&eacute;cide, qui assigne les t&acirc;ches si par exemple on devait faire face &agrave; un d&eacute;part de feu, une d&eacute;pressurisation&hellip; Toutes les proc&eacute;dures d'urgence sont men&eacute;es &agrave; la main ou au rythme du commandant de la station. C'est le r&ocirc;le qu'on attend du commandant et qu'on attendra de moi &agrave; la fin de la mission &raquo;.
Thomas Pesquet a aussi exprim&eacute; sa joie sur Twitter :
&laquo; Je suis tr&egrave;s honor&eacute; et heureux de me voir offrir le commandement de la Station pour ma seconde mission &raquo;.
Le r&ocirc;le du commandant de mission est principalement hi&eacute;rarchique car il doit prendre les principales d&eacute;cisions au sein de l'ISS.
Thomas Pesquet sera donc le premier Europ&eacute;en &agrave; rejoindre l'ISS &agrave; bord d'un vaisseau priv&eacute; am&eacute;ricain, la capsule Crew-2 Dragon de SpaceX, qui doit d&eacute;coller en Floride le 22 avril, avec trois autres astronautes (les Am&eacute;ricains Megan Mc Arthur et Shane Kimbrough, et le Japonais Akihiko Hoshide).
Une fois arrim&eacute; &agrave; l'ISS, lui et son &eacute;quipe du Crew-2 cohabiteront quelques jours avec les quatre astronautes de Crew-1, qui rentreront ensuite apr&egrave;s six mois pass&eacute;s dans l'espace.&nbsp;

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ISS : Thomas Pesquet sera le prochain commandant de la Station spatiale internationale

Grande première pour la France

ISS : Thomas Pesquet sera le prochain commandant de la Station spatiale internationale Crew2-Dragon SpaceX espace technologie mission France Europe Etats-Unis NASA

Le patron de Tesla et SpaceX vient de donner une nouvelle preuve de sa confiance en l'avenir des cryptomonnaies. Elon Musk a annonc&eacute; que les v&eacute;hicules Tesla pourront &ecirc;tre achet&eacute;s avec du Bitcoin. Il a pr&eacute;cis&eacute; que les Bitcoin re&ccedil;us par son entreprise ne seraient pas directement convertis en dollars.
Dans un premier temps, seuls les clients am&eacute;ricains pourront profiter de cette nouvelle possibilit&eacute;. Elon Musk a fait savoir que cette option serait accessible pour le reste du monde dans les mois &agrave; venir.
Cette annonce a fait bondir le cours du Bitcoin, pass&eacute; d'environ 54.000 dollars &agrave; pr&egrave;s de 56.500 dollars en l'espace de quelques heures.
Etant donn&eacute; l&rsquo;extr&ecirc;me volatilit&eacute; des cryptomonnaies, la plupart des entreprises qui acceptent des paiements en Bitcoin convertissent imm&eacute;diatement le montant re&ccedil;u en dollars.

Tesla Elon Musk AFP

Bitcoin : Elon Musk annonce sur Twitter qu’il sera possible d’acheter des Tesla avec de la cryptomonnaie

Démocratisation

&laquo;&nbsp;Nous aurons la voiture &eacute;lectrique le jour o&ugrave; l&rsquo;on aura d&eacute;couvert le moyen de produire l&rsquo;&eacute;lectricit&eacute; dans le v&eacute;hicule lui-m&ecirc;me, le jour o&ugrave; l&rsquo;on nous donnera une pile primaire assez puissante. Qui nous donnera cette pile primaire ? Ce sera la fortune pour l&rsquo;inventeur, en m&ecirc;me temps que la r&eacute;volution radicale dans I'industrie automobile, dans la locomotion et la traction m&eacute;canique sur route comme sur rail.&nbsp;&raquo;
Paul Meyan, La France Automobile, 1896
Jean-Pierre Corniou : Tout &eacute;tait dit d&egrave;s la fin du XIXe si&egrave;cle. La clef de la voiture &eacute;lectrique, c&rsquo;est la production d&rsquo;&eacute;lectricit&eacute; &agrave; bord, soit &agrave; partir d&rsquo;une batterie suffisamment capacitaire, soit &agrave; partir d&rsquo;un g&eacute;n&eacute;rateur, qui est aujourd&rsquo;hui la pile &agrave; combustible &agrave; hydrog&egrave;ne. La conversion &agrave; l&rsquo;&eacute;lectricit&eacute; de l&rsquo;industrie automobile, dont la prosp&eacute;rit&eacute; est le fruit de la ma&icirc;trise patiente du moteur &agrave; exposition et de l&lsquo;abondance et de la facilit&eacute; d&rsquo;usage d&rsquo;un carburant &agrave; fort pouvoir &eacute;nerg&eacute;tique, le p&eacute;trole, est une hypoth&egrave;se qui fut longtemps hautement improbable. En deux d&eacute;cennies, ce pari des premiers pionniers est en train de se concr&eacute;tiser.
<h3>Atlantico :&nbsp;Plus grand vendeur de v&eacute;hicules &agrave; batterie d&rsquo;Europe, Volkswagen est-il en bonne voie pour concurrencer Tesla au niveau mondial ? Que lui manque-t-il pour y parvenir ?</h3>
Jean-Pierre Corniou : Si le nom d&rsquo;Elon Musk ne rejoindra jamais au firmament de la notori&eacute;t&eacute; scientifique celui de Nikola Tesla, savant et g&eacute;nial inventeur &agrave; l&rsquo;origine du d&eacute;veloppement des usages de l&rsquo;&eacute;lectricit&eacute;, mais qui a fini ruin&eacute;, il d&eacute;passera certainement celui de ces pr&eacute;d&eacute;cesseurs qui se sont battus, d&egrave;s l&rsquo;origine de l&rsquo;automobile, pour essayer de la convertir &agrave; l&rsquo;&eacute;lectricit&eacute;. Ainsi, on se souviendra plus facilement du roadster Tesla envoy&eacute; vers les &eacute;toiles que des fiacres Krieger, des voitures de Charles Jeanteaud, des taxis American Electric ou m&ecirc;me de la &laquo;&nbsp;Jamais contente&nbsp;&raquo; de Camille Jenatzy qui fut le premier v&eacute;hicule terrestre &agrave; franchir en 1899 les 100 km/h, propuls&eacute;e par l&rsquo;&eacute;lectricit&eacute;. Apr&egrave;s tous les essais de ces pionniers du d&eacute;but du vingti&egrave;me si&egrave;cle, finalement infructueux faute de batterie suffisante, le p&eacute;trole a gagn&eacute; pour 120 ans. Mais le vent de l&rsquo;histoire automobile tourne.
Car il est un point que l&rsquo;histoire retiendra&nbsp;: c&rsquo;est qu&rsquo;en d&eacute;pit des sarcasmes des constructeurs automobiles &eacute;tablis, la plupart centenaires, nourris par le moteur &agrave; combustion interne et enivr&eacute;s par les vapeurs d&rsquo;essence, c&rsquo;est bien Elon Musk par son culot, ses extravagances et son opini&acirc;tret&eacute; qui a converti &laquo;&nbsp;Das Auto&nbsp;&raquo; &agrave; l&rsquo;&eacute;lectricit&eacute;.&nbsp; Il faudra aussi retenir qu&rsquo;il a b&eacute;n&eacute;fici&eacute; dans cette t&acirc;che consid&eacute;rable d&rsquo;une puissante complicit&eacute;, celle du gouvernement chinois, qui a fait, depuis 2011, de la conversion de l&rsquo;automobile &agrave; l&rsquo;&eacute;lectricit&eacute; sa priorit&eacute;.
La d&eacute;cennie 2010 a &eacute;t&eacute; celle des t&acirc;tonnements d&rsquo;un march&eacute; sceptique et d&rsquo;une offre peu convaincante, en dehors de ce jeune constructeur marginal qu&rsquo;&eacute;tait Tesla en 2010. La d&eacute;cennie 2020 sera celle de la croissance du march&eacute; et du d&eacute;veloppement d&rsquo;une offre de v&eacute;hicules &eacute;lectriques foisonnante. Il faut reconna&icirc;tre que le paysage a subitement chang&eacute; et que les annonces de tous les constructeurs frappent par leur d&eacute;termination.
Les acteurs sont en place, et tous se lancent dans l&rsquo;aventure &eacute;lectrique avec leur personnalit&eacute; et leur histoire&nbsp;: les &laquo;&nbsp;anciens&nbsp;&raquo; comme General Motors, converti r&eacute;cent mais enthousiaste, les pr&eacute;curseurs, comme Renault et Nissan, qui n&rsquo;ont pas encore su transformer l&rsquo;essai en d&eacute;pit de la r&eacute;ussite de Zo&eacute; et Leaf, les prudents, comme Toyota, les &eacute;l&egrave;ves s&eacute;rieux et discrets, comme Hyundai ou PSA qui devra convertir ses nouveaux coll&egrave;gues au sein de Stellantis, les nouveaux venus ambitieux comme NIO, les constructeurs chinois en ordre dispers&eacute;&hellip;
Un acteur est devenu central dans cette course &agrave; l&rsquo;&eacute;lectricit&eacute;, et c&rsquo;est &eacute;videmment Tesla, qui en s&rsquo;approchant fin 2020 de la barre des 500 000 v&eacute;hicules produits aux &Eacute;tats-Unis et en Chine est d&eacute;finitivement sorti de la marginalit&eacute; de constructeur de niche &agrave; laquelle les constructeurs historiques l&rsquo;avaient condamn&eacute; de fa&ccedil;on un peu pr&eacute;matur&eacute;e. De plus, pour piquer l&rsquo;honneur de l&rsquo;industrie automobile &eacute;tablie, Tesla s&rsquo;offre le luxe d&rsquo;une capitalisation boursi&egrave;re ind&eacute;cente autour de 800 milliards $, soit plus de 3,5 fois celle de son suivant imm&eacute;diat, qui n&rsquo;est autre que Toyota, premier constructeur mondial en 2020 et qui produit vingt fois plus de v&eacute;hicules et six fois celle du Groupe Volkswagen. Le succ&egrave;s de Tesla, aussi tangible qu&rsquo;il fut longtemps improbable, en fait aujourd&rsquo;hui le concurrent &agrave; abattre. Il faut, &agrave; ce stade, mentionner un autre acteur clef&nbsp;de l&rsquo;&eacute;lectrification&nbsp;: le r&eacute;gulateur. Sans la vigoureuse politique contre les &eacute;missions de CO2 engag&eacute;e par les gouvernements de la plan&egrave;te &agrave; la suite des accords de Paris de 2015, l&rsquo;industrie automobile n&rsquo;aurait jamais consentie spontan&eacute;ment &agrave; op&eacute;rer un tel virage, renon&ccedil;ant de fait &agrave; ce qui a &eacute;t&eacute; sa force et sa singularit&eacute;, le moteur &agrave; combustion interne (ICE) pour adopter une technologie dont elle n&rsquo;est pas &agrave; l&rsquo;origine et qui la rend d&eacute;pendante des producteurs de batteries.
Les spectaculaires annonces du pr&eacute;sident de Volkswagen de mars 2021 ne sont pas les premi&egrave;res. Le groupe Volkswagen a marqu&eacute; son intention de devenir un leader de la voiture &eacute;lectrique depuis plusieurs ann&eacute;es.&nbsp;
<h3>Atlantico : Quels sont les moyens mis en &oelig;uvre par Volkswagen ? Comparativement &agrave; la firme d&rsquo;Elon Musk, quels sont ses atouts ?</h3>
Jean-Pierre Corniou : Volkswagen est un puissant groupe qui a r&eacute;ussi &agrave; porter ses douze marques au premier plan mondial pour la qualit&eacute; et la renomm&eacute;e de ses v&eacute;hicules gr&acirc;ce &agrave; une culture industrielle qui s&rsquo;appuie sur la clef du succ&egrave;s, la standardisation. Toutes les voitures du groupe b&eacute;n&eacute;ficient d&rsquo;une banque d&rsquo;organes unique et peuvent &ecirc;tre produites indiff&eacute;remment dans les diff&eacute;rentes usines du groupe. Cette organisation permet au groupe de disposer de la dynamique commerciale sp&eacute;cifique au positionnement marketing et &agrave; l&rsquo;histoire de chacune de ses marques tout en s&rsquo;appuyant sur une base industrielle et m&eacute;canique partag&eacute;e. Mais le groupe a &eacute;t&eacute; &eacute;branl&eacute; en 2015 par le &laquo;&nbsp;dieselgate&nbsp;&raquo; qui a mis en case sa r&eacute;putation d&rsquo;honn&ecirc;tet&eacute; et de rigueur. La strat&eacute;gie de riposte, lanc&eacute;e en 2016, &laquo;&nbsp;Strategy together 2025+&nbsp;&raquo; s&rsquo;appuie sur la conversion du groupe &agrave; l&rsquo;&eacute;lectricit&eacute; par le lancement de 30 mod&egrave;les &eacute;lectriques entre 2016 et 2025. Acc&eacute;l&eacute;rant son rythme, Volkswagen a annonc&eacute; en 2018 une strat&eacute;gie &eacute;lectrique encore plus ambitieuse, la Roadmap E, pr&eacute;voyant le lancement de 50 mod&egrave;les &eacute;lectriques et 30 mod&egrave;les hybrides rechargeables avant 2025. Herbert Diess, pr&eacute;sident du groupe, a marqu&eacute; son impatience devant les r&eacute;ticences internes et a encore press&eacute; l&rsquo;allure en expliquant &agrave; ses cadres que &laquo;&nbsp;l&rsquo;&egrave;re des constructeurs de voitures classiques est r&eacute;volue&nbsp;&raquo;. En 2030, 70% des voitures du groupe devraient &ecirc;tre &eacute;lectriques.
Il est &eacute;vident que l&rsquo;histoire de Tesla est totalement diff&eacute;rente. C&rsquo;est une entreprise dont la culture est &agrave; l&rsquo;origine celle de la Silicon Valley et qui a port&eacute; toute son attention &agrave; l&rsquo;architecture &eacute;lectronique de ses v&eacute;hicules et &agrave; la gestion informatique des batteries, points qui font sa force, plus qu&rsquo;&agrave; la production de masse. Tesla a d&eacute;couvert toutes les difficult&eacute;s de la production de masse avec la Tesla 3, mais les a ma&icirc;tris&eacute;es.&nbsp; Le pari, pour le moment r&eacute;ussi, de la Tesla 3 a &eacute;t&eacute; un virage critique pour le futur de la marque. C&rsquo;est un mod&egrave;le moins cher, plus compact, 4,69 m, que les pri&egrave;res Tesla S et X, aux dimensions int&eacute;rieures g&eacute;n&eacute;reuses et &agrave; l&rsquo;esth&eacute;tique d&eacute;pouill&eacute;e et futuriste. Car au milieu de la planche de bord tr&ocirc;ne la tablette num&eacute;rique, symbole de Tesla, qui contr&ocirc;le toute la vie du v&eacute;hicule, ce que n&rsquo;osaient pas encore faire les constructeurs automobiles traditionnels attach&eacute;s aux boutons historiques. Tesla a bouscul&eacute; ces traditions et comme cela a fonctionn&eacute; aupr&egrave;s d&rsquo;un public &eacute;litiste et technophile, ces choix ont piqu&eacute; au vif les constructeurs premium comme Porsche, Mercedes, BMW qui se sont tous convertis &agrave; la planche de bord int&eacute;gralement num&eacute;rique. Ils ont tous &eacute;galement &eacute;lectrifi&eacute; leurs v&eacute;hicules gr&acirc;ce &agrave; l&rsquo;hybridation mais sans renoncer totalement aux charmes du moteur thermique. Ce n&rsquo;est qu&rsquo;aujourd&rsquo;hui que les constructeurs allemands se lancent compl&eacute;tement dans les v&eacute;hicules &eacute;lectriques.
Volkswagen fait avec sa ligne de voitures &eacute;lectriques ID une r&eacute;volution de m&ecirc;me nature que Tesla. Avec ID.3, sur une plateforme sp&eacute;cifique, au design, avec la d&eacute;sormais symbolique grande tablette centrale de 10 pouces, et &agrave; l&rsquo;habitabilit&eacute; en rupture avec les traditions Golf, dot&eacute;e de plus de 400 km d&rsquo;autonomie, Volkswagen se dote avec ce v&eacute;hicule des moyens d&rsquo;&eacute;crire &agrave; nouveau l&rsquo;histoire comme nagu&egrave;re avec la Coccinelle et la Golf. Mais n&rsquo;arrive pas encore &agrave; effacer l&rsquo;ironie d&rsquo;Elon Musk qui a qualifi&eacute; d&rsquo;ID3 de &laquo;&nbsp;pas mal pour une non-sportive&nbsp;&raquo;.
A l&rsquo;instar de Tesla, Volkswagen veut devenir un acteur majeur des batteries. En annon&ccedil;ant un plan de 25 milliards d&rsquo;investissement avec la construction de six usines de batteries en Europe, &agrave; partir de 2023 et avec son partenaire Northvolt, le groupe frappe fort pour acqu&eacute;rir dans ce domaine critique son ind&eacute;pendance strat&eacute;gique.
<h3>Atlantico : Volkswagen pourrait-il replacer l&rsquo;Europe au centre du jeu, alors que Chine et Etats-Unis tirent la couverture industrielle &agrave; eux ?</h3>
Jean-Pierre Corniou : Le march&eacute; automobile est mondial et l&rsquo;avenir des constructeurs se joue sur tous les continents. Bien &eacute;videmment, la Chine, le &Eacute;tats-Unis et l&rsquo;Union europ&eacute;enne en sont les march&eacute;s clefs. Apr&egrave;s beaucoup de tergiversations, la conversion de l&rsquo;industrie allemande &agrave; l&rsquo;&eacute;lectricit&eacute;, accompagn&eacute;e par les autres constructeurs europ&eacute;ens, est de nature &agrave; r&eacute;&eacute;quilibrer le march&eacute; et &agrave; redonner &agrave; l&rsquo;Europe toutes ses chances de conserver son rang dans cette industrie automobile qu&rsquo;elle a invent&eacute;e.&nbsp; Mais elle devra en ma&icirc;triser tous els composants, batteries, moteurs, et surtout composants &eacute;lectroniques et logiciels.
Volkswagen dispose certes en Europe d&rsquo;une trentaine d&rsquo;usines majeures mais est devenu un constructeur mondial dont l&rsquo;avenir se joue aussi bien en Asie et en Chine qu&rsquo;aux &Eacute;tats-Unis et en Am&eacute;rique latine. Constructeur global, le groupe exploitera son avantage territorial en fonction de l&rsquo;&eacute;volution des march&eacute;s. D&rsquo;ores et d&eacute;j&agrave; le groupe produit autant de v&eacute;hicules en Chine qu&rsquo;en Europe, et sa forte pr&eacute;sence en Chine explique largement sa capacit&eacute; et son empressement &agrave; se convertir &agrave; l&rsquo;&eacute;lectricit&eacute;, car ce n&rsquo;est pas une option sur le march&eacute; chinois. Mais la place de l&rsquo;automobile est telle en Allemagne, qui a quatre fois plus de salari&eacute;s directs dans les usines automobiles que la France (882 000 contre 229 000 en 2018) qu&rsquo;il serait impardonnable &agrave; Volkswagen aupr&egrave;s de l&rsquo;opinion et des gouvernements de se d&eacute;sengager de l&rsquo;Europe. &nbsp;D&rsquo;ailleurs le rival BMW a aussi d&eacute;cid&eacute; de se convertir &agrave; 100% &agrave; l&rsquo;&eacute;lectrique et de transformer symboliquement son usine de Munich uniquement pour y produire des voitures &eacute;lectriques.
Le choix d&rsquo;investir dans les usines de batteries en Europe consolide effectivement la place de l&rsquo;Europe dans cette industrie qu&rsquo;elle avait d&eacute;laiss&eacute; au profit de l&rsquo;Asie et des grands acteurs que sont CATL et BYD en Chine, LG Chem en Cor&eacute;e, Panasonic et AESC au Japon.
Le groupe Volkswagen jette ainsi ses forces dans cette bataille de la voiture &eacute;lectrique. C&rsquo;est une bonne nouvelle pour l&rsquo;industrie europ&eacute;enne, mais il faudra aussi compter sur la capacit&eacute; de riposte de Tesla qui a pris beaucoup d&rsquo;avance sur la ma&icirc;trise des logiciels indispensables mais aussi de Toyota, qui apr&egrave;s avoir &eacute;t&eacute; pendant 25 ans le leader de l&rsquo;hybridation, a d&eacute;cid&eacute; r&eacute;cemment de mettre sa puissance au service des v&eacute;hicules tout &eacute;lectrique.&nbsp; Enfin notons aussi les annonces d&eacute;but 2021 de General Motors qui a fait de la voiture &eacute;lectrique sont ambition centrale avec 25 milliards $ d&rsquo;investissements en 5 ans et une conception avanc&eacute;e de la modularit&eacute; de ses v&eacute;hicules, base de ses futurs produits.
Enfin, l&rsquo;&eacute;lectrique ce ne sont pas que les batteries, mais aussi la pile &agrave; combustible &agrave; hydrog&egrave;ne pour laquelle les annonces des constructeurs et les engagements des pouvoirs publics se multiplient. La bataille sera vive et passionante.

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Et si le plus grand rival d’Elon Musk était Volkswagen ?

Véhicules du futur

Et si le plus grand rival d’Elon Musk était Volkswagen ? concurrence véhicules du futur avenir voitures électriques Tesla Jean-Pierre Corniou

&lsquo;Oumuamua ne serait ni une com&egrave;te, ni un ast&eacute;ro&iuml;de, ni un vaisseau spatial extraterrestre&hellip;
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Les astronomes ont tour &agrave; tour pens&eacute; qu'il s'agissait d'une com&egrave;te ou d'un ast&eacute;ro&iuml;de. Peut-&ecirc;tre m&ecirc;me d'un iceberg d'hydrog&egrave;ne ou d'un engin extraterrestre. Et aujourd'hui, l'affaire 'Oumuamua rebondit une fois de plus avec une explication solide et convaincante.&nbsp;
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<div><a href="https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/objet-interstellaire-oumuamua-ne-serait-ni-comete-ni-asteroide-ni-vaisseau-spatial-extraterrestre-78536/" target="_blank" rel="noopener">Lire la suite sur Futura Sciences</a></div>
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<div>Des nouvelles esp&egrave;ces de bact&eacute;ries d&eacute;couvertes dans l'ISS</div>
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Des pr&eacute;l&egrave;vements microbiologiques effectu&eacute;s dans l'ISS&nbsp;ont r&eacute;v&eacute;l&eacute; la pr&eacute;sence d'une nouvelle esp&egrave;ce bact&eacute;rienne ! Cette derni&egrave;re pourrait &ecirc;tre particuli&egrave;rement int&eacute;ressante pour faire pousser des plantes ailleurs que sur Terre.
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<div><a href="https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/iss-nouvelles-especes-bacteries-decouvertes-iss-86293/" target="_blank" rel="noopener">Lire la suite sur Futura Sciences</a></div>
 Et si la foudre avait amen&eacute; la vie sur la Terre primitive ?</div>
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<div>L'hypoth&egrave;se qui tenait jusqu'ici la corde pour l'apparition de la vie &eacute;tait celle des m&eacute;t&eacute;orites. Mais une autre th&eacute;orie est aujourd'hui avanc&eacute;e par des chercheurs : celle d'un foudroiement intense de la Terre primitive qui aurait lib&eacute;r&eacute; du phosphore biodisponible.</div>
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<div><a href="https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/origine-vie-si-foudre-avait-amene-vie-terre-primitive-28983/" target="_blank" rel="noopener">Lire la suite sur Futura Sciences</a></div>
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<div>Le comportement des b&eacute;b&eacute;s &eacute;toiles observ&eacute;s par Hubble surprend les astronomes&nbsp;</div>
 Lorsqu'un nuage d'hydrog&egrave;ne s'effondre, une &eacute;toile ne tarde pas &agrave; s'allumer. Mais seulement un tiers du gaz de ce nuage finit au c&oelig;ur de l'&eacute;toile. Qu'advient-il du reste ? Des astronomes ont observ&eacute; plus de 300 &eacute;toiles en formation pour le comprendre. Et ce qu'ils ont trouv&eacute; ne co&iuml;ncide pas avec la th&eacute;orie admise.&nbsp;</div>
<a href="https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/formation-etoiles-comportement-bebes-etoiles-observes-hubble-surprend-astronomes-86370/" target="_blank" rel="noopener">Lire la suite sur Futura Sciences</a>
Cabinet de curiosit&eacute;s : Micrographia, le plus beau livre de sciences jamais publi&eacute;
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Bienvenue dans ce nouveau chapitre du&nbsp;Cabinet de curiosit&eacute;s&nbsp;! Aujourd'hui, nous partons en voyage dans l'infiniment petit, aux c&ocirc;t&eacute;s de l'un des plus grands scientifiques et vulgarisateurs de l'Histoire : le tr&egrave;s excellent Robert Hooke.&nbsp;Installez-vous confortablement, chaussez vos binocles, et allons-y.
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<a href="https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/histoire-cabinet-curiosites-micrographia-plus-beau-livre-sciences-jamais-publie-86334/" target="_blank" rel="noopener">Lire la suite sur Futura Sciences</a>

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Oumuamua ne serait ni une comète, ni un astéroïde, ni un vaisseau spatial extraterrestre… ; Des nouvelles espèces de bactéries découvertes dans l'ISS

ATLANTICO SCIENCES

Oumuamua ne serait ni une comète, ni un astéroïde, ni un vaisseau spatial extraterrestre… ; Des nouvelles espèces de bactéries découvertes dans l'ISS Futura Sciences

De nombreux citoyens am&eacute;ricains ont eu la chance d'observer dans la nuit du jeudi 25 au vendredi 26 mars, des d&eacute;bris d'une fus&eacute;e de SpaceX revenant dans l'atmosph&egrave;re.&nbsp;
<div data-article-id="1398417">
"Les objets brillants dans le ciel, largement signal&eacute;s, &eacute;taient des d&eacute;bris du deuxi&egrave;me &eacute;tage d'une fus&eacute;e Falcon 9", a tweet&eacute; le service m&eacute;t&eacute;orologique national de Seattle,
"Ce que les gens voient, c'est une fus&eacute;e tombant dans l'atmosph&egrave;re &agrave; plus de 27.000 km/h et qui se brise &agrave; cause de la chaleur g&eacute;n&eacute;r&eacute;e par une telle vitesse. Les parties qui fondent le plus facilement partent en premier et les morceaux plus denses survivent plus longtemps, ce qui donne l'apparence de multiples morceaux incandescents allant tous dans la m&ecirc;me direction", a confirm&eacute; &agrave; l'AFP Jonathan McDowell, du centre d'astrophysique de Harvard.
Ce spectacle est rare, car il s'agit d'une erreur. Habituellement, les deuxi&egrave;mes &eacute;tages des fus&eacute;es SpaceX rallument leurs moteurs pour se ralentir avant d'amorcer leur descente dans l'atmosph&egrave;re, o&ugrave; ils se d&eacute;sint&egrave;grent de fa&ccedil;on contr&ocirc;l&eacute;e. Cela n'a pas eu lieu cette fois-ci. Heureusement, aucun dommage n'a &eacute;t&eacute; signal&eacute;.
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Son et lumière

L'incroyable spectacle d'une fusée qui se désintègre dans le ciel des Etats-Unis

<h3 class="s2">Mars : la Tesla d&rsquo;Elon Musk pourrait revenir sur Terre</h3>Le Tesla Roadster lancé par le Falcon Heavy de SpaceX est un géocroiseur. Selon des astronomes, ce symbole de la culture&nbsp;geek, emportant avec lui un cristal gravé contenant pour des milliards d&#39;années la trilogie complète du&nbsp;Cycle de Fondation,&nbsp;pourrait donc rejoindre son sol natal dans quelques millions d&#39;années.<a class="Colorbox" href="https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/falcon-heavy-mars-tesla-elon-musk-pourrait-revenir-terre-69431/" target="_blank">Lire la suite sur Futura Sciences</a><h3 class="s2">Nasa : quelles seront ses prochaines missions ?</h3>Les propositions du budget de la Nasa viennent d&#39;être rendues publiques. Par rapport aux années précédentes, la stratégie reste globalement la même, avec un budget en hausse. Mais on regrettera les propositions d&#39;annulation de cinq missions d&#39;observation de la Terre, et de la mission WFIRST, pourtant jugée prioritaire par le Conseil national de la recherche des États-Unis.<a class="Colorbox" href="https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/astronautique-nasa-seront-prochaines-missions-70184/" target="_blank">Lire la suite sur Futura Sciences</a><h3 class="s2">Sur Mars, Curiosity trouvera-t-il des molécules organiques ?</h3>Des molécules organiques ont bien été détectées par Curiosity, rapportent Francis Rocard et François Poulet, mais ce ne sont pas celles espérées et leurs quantités sont insuffisantes pour savoir si la vie a pu ou non émerger sur Mars il y a bien longtemps. La situation pourrait évoluer... D&#39;ici quelques semaines en effet, Curiosity devrait atteindre les strates d&#39;argiles du cratère Gale qui pourraient bien avoir piégé ces molécules organiques. Explications de ces deux spécialistes.<a class="Colorbox" href="https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/astronomie-mars-curiosity-trouvera-t-il-molecules-organiques-43175/" target="_blank">Lire la suite sur Futura Sciences</a><h3 class="s2">Masse du boson W : le Cern toujours en quête d&#39;une nouvelle physique</h3>Il y a presque trente-cinq ans, le Cern annonçait la découverte du boson W. Clé de voûte du modèle standard, sa masse est donnée par l&#39;existence du boson de Brout-Englert-Higgs. Celle-ci vient d&#39;être mesurée avec une précision record, ce qui pourrait nous aider à découvrir une nouvelle physique.<a class="Colorbox" href="https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/physique-masse-boson-w-cern-toujours-quete-nouvelle-physique-44263/" target="_blank">Lire la suite sur Futura Sciences</a><h3 class="s2">Atome isolé : une photo des plus spectaculaires !</h3>Visualiser des atomes individuels est une prouesse réalisée depuis les années 1950. Mais celle, obtenue récemment, d&#39;un atome de strontium isolé dans un piège à ions, réalisée par un physicien britannique est exceptionnelle et superbe.<a class="Colorbox" href="https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/atome-atome-isole-photo-plus-spectaculaires-25431/" target="_blank">Lire la suite sur Futura Sciences</a>

Mars : la Tesla d’Elon Musk pourrait revenir sur Terre ; Nasa : quelles seront s

15h45, heure locale à Cap Canaveral. Le Falcon Heavy, fabriquée par Space X, décolle dans un nuage de vapeur, ses 27 moteurs lui faisant en quelques secondes quitter la terre ferme. Suivent une trentaine de minutes haletantes entièrement retransmises par de nombreuses caméras embarquées. Une opération scientifique &ndash; et de communication &ndash; réussie qui a attiré tous les regards du monde entier.Pourtant, tout n&#39;était pas gagné. Elon Musk lui-même, pourtant si confiant dans l&#39;avenir, avait affirmé que le vol expérimental avait une chance sur deux d&#39;échouer. Les trois fusées ont opérée un ballet millimétré dans et hors de notre atmosphère. Les deux propulseurs annexes ont envoyé la principale fusée hors de l&#39;atmosphère avant de venir atterrir toutes les deux sur des plateformes. La fusée principale a elle <a class="Colorbox" href="https://youtu.be/bCc16uozHVE?t=25m35s" target="_blank">mis en orbite&hellip; une Tesla</a>, la voiture commercialisée par Elon Musk. Cette dernière, lancée dans l&#39;espace au son de Space Oddity du regretté David Bowie, était même occupée du fameux &quot;Starman&quot;, personnage culte de l&#39;univers du musicien. La voiture navigue désormais vers Mars.Seul bémol dans l&#39;opération : l&#39;atterrissage manqué de la dernière fusée sur la barge &quot;I Still Love You&quot;, posée au milieu de l&#39;Atlantique. La fusée est venue percuter l&#39;océan à grande vitesse.&nbsp;Dans l&#39;euphorie, Elon Musk a annoncé que des vols vers Mars, lancé grâce à son propulseur, auraient bel et bien lieux prochainement !<div>&nbsp;</div>&nbsp;

Falcon Heavy Space X fusée

Revivez le lancement spectaculaire du Falcon Heavy de SpaceX

Life on Mars

<div>Mardi 6 février. 15h45, heure locale à Cap Canaveral. Le Falcon Heavy, fabriqué par SpaceX, décolle dans un nuage de vapeur, ses 27 moteurs lui faisant en quelques secondes quitter la terre ferme. Suivent une trentaine de minutes haletantes entièrement retransmises par de nombreuses caméras embarquées. Une opération scientifique &ndash; et de communication &ndash; réussie qui a attiré tous les regards du monde entier.Pourtant, tout n&#39;était pas gagné. Elon Musk lui-même, pourtant si confiant dans l&#39;avenir, avait affirmé que le vol expérimental avait une chance sur deux d&#39;échouer. Alors, quand il a compris que la mission pourrait être un succès, Elon Musk a laissé éclater sa joie, comme le montre une vidéo de National Geographic. &quot;P**ain de nom de Dieu, il a décollé&quot; (&quot;Holy flying f--k, that thing took off&quot;), peut-on l&#39;entendre dire, complètement incrédule. Quelques secondes plus tard, le milliardaire et son équipe se ruent à l&#39;extérieur pour observer le spectacle, alors que les trois fusées opèrent un ballet millimétré dans et hors de notre atmosphère. Les deux propulseurs annexes envoient la principale fusée hors de l&#39;atmosphère avant de venir atterrir toutes les deux sur des plateformes. &quot;Regardez ça, c&#39;est surréaliste&quot;, lâche Elon Musk.La fusée principale a elle mis en orbite&hellip; une Tesla, la voiture commercialisée par Elon Musk. Cette dernière, lancée dans l&#39;espace au son de Space Oddity du regretté David Bowie, est pilotée par le fameux &quot;Starman&quot;, personnage culte de l&#39;univers du musicien. La voiture navigue désormais vers Mars.&nbsp;</div>&nbsp;

Clip

"P**ain de nom de Dieu, il a décollé" : la réaction d'Elon Musk lors du lancemen

Starman

"P**ain de nom de Dieu, il a décollé" : la réaction d'Elon Musk lors du lancement de Falcon Heavy

Science

Mars : la Tesla d’Elon Musk pourrait revenir sur Terre ; Nasa : quelles seront ses prochaines missions ?

<h3 class="s2">Matière noire : le Cern part à la chasse aux photons noirs</h3>La matière noire pourrait interagir avec la matière normale, pas seulement avec la force gravitationnelle, mais aussi avec des cousins des photons qui ne sont pas directement visibles. Le Cern est parti à la chasse de ces photons noirs (qui pourraient aussi faire partie de la matière noire) cette année avec l&#39;expérience NA 64.<a href="http://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/physique-matiere-noire-cern-part-chasse-photons-noirs-53705/" target="_blank">Lire la suite sur Futura-Sciences</a><h3 class="s2">Le visage de Coatlicue, l&#39;étoile mère du Soleil, se précise</h3>Une supernova est la cause de la formation du Système solaire. Mais à quoi ressemblait l&#39;étoile qui a explosé il y a plus de 4,5 milliards d&#39;années ? Les astronomes pensaient qu&#39;elle devait être environ 30 fois plus massive que le Soleil. On s&#39;est probablement trompé.<a class="Colorbox" href="http://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/astronomie-visage-coatlicue-etoile-mere-soleil-precise-40912/" target="_blank">Lire la suite sur Futura-Sciences</a><h3 class="s2">Une étoile à neutrons modifierait le vide quantique</h3>II y a 80 ans, l&#39;un des pères de la physique quantique, Werner Heisenberg, prédisait un phénomène inédit pouvant se produire avec le champ électromagnétique du fait de l&#39;existence du vide quantique. Un groupe d&#39;astrophysiciens de l&#39;ESO pense avoir enfin vu ce phénomène à l&#39;œuvre grâce au puissant champ magnétique d&#39;une étoile à neutrons observée avec le VLT.<a class="Colorbox" href="http://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/physique-particules-etoile-neutrons-modifierait-vide-quantique-65392/" target="_blank">Lire la suite sur Futura-Sciences</a><h3 class="s2">ISS : un cargo russe de ravitaillement Progress de nouveau perdu</h3>Un cargo Soyouz, d&#39;un modèle différent de celui qui a emmené les trois astronautes vers l&#39;ISS le 17 novembre, parmi lesquels le Français Thomas Pesquet, vient de rater sa mission. Ce vaisseau Progress, qui devait ravitailler la Station spatiale, a été déclaré perdu moins de sept minutes après son lancement. Pour les astronautes à bord de l&rsquo;ISS, rien de grave. Ils ne mourront ni de faim ni de soif. Mais le cargo transportait des expériences très intéressantes qui seront difficiles à remplacer. Le lancement du cargo japonais HTV, prévu le 9 décembre, pourrait être reporté de quelques jours pour tenir compte de cet échec.<a class="Colorbox" href="http://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/acces-espace-iss-cargo-russe-ravitaillement-progress-nouveau-perdu-58062/" target="_blank">Lire la suite sur Futura-Sciences</a><h3 class="s2">ExoMars : TGO livre ses premières images</h3>L&rsquo;Agence spatiale européenne (ESA) vient de diffuser les premières images acquises par la caméra Cassis, de l&rsquo;orbiteur TGO, de la mission ExoMars 2016. Les premières lumières de cet instrument étaient attendues avec impatience car elles permettent de s&rsquo;assurer que l&rsquo;appareil fonctionne bien et donnent un avant-goût des retombées scientifiques attendues.<a class="Colorbox" href="http://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/exomars-2016-exomars-tgo-livre-premieres-images-65372/" target="_blank">Lire la suite sur Futura-Sciences</a>

Bienvenue à Asgardia, la première nation spatialeAprès les voyages touristiques à la frontière de l&rsquo;espace et autour de la Lune, le concept de village lunaire de l&rsquo;Agence spatiale européenne, les bases spatiales privées et hôtels orbitaux de Bigelow Aerospace, voici qu&rsquo;on nous annonce un État dans l&rsquo;espace. Oui, une nation spatiale qui aspire à devenir membre de l&#39;Organisation des Nations Unies.<a class="Colorbox" href="http://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/astronautique-bienvenue-asgardia-premiere-nation-spatiale-64982/" target="_blank">Lire la suite sur Futura Sciences</a>La détection des explosifs améliorée grâce à des épinards bioniques ?Les épinards remplaceront-ils bientôt les chiens comme renifleurs de bombes&thinsp;? C&rsquo;est en tout cas ce que promet une étude menée par des chercheurs américains du Massachusetts Institute of Technology (MIT). En dopant des feuilles d&rsquo;épinards aux nanotubes de carbone, ils ont créé une plante bionique capable de détecter des explosifs.&nbsp;<a class="Colorbox" href="http://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/physique-detection-explosifs-amelioree-grace-epinards-bioniques-6149/" target="_blank">Lire la suite sur Futura Sciences</a>Ce matériau composite pourrait transformer un drone en voitureUn fil très rigide à température ambiante, qui une fois chauffé, devient aussi mou qu&rsquo;un spaghetti plongé dans de l&rsquo;eau bouillante. C&rsquo;est grâce à ce nouveau type de matériau composite que des chercheurs de l&rsquo;École polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL &ndash; Suisse) espèrent pouvoir transformer un drone en voiture robotique. Entre autres applications&hellip;&nbsp;<a class="Colorbox" href="http://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/physique-ce-materiau-composite-pourrait-transformer-drone-voiture-65007/" target="_blank">Lire la suite sur Futura Sciences</a>Physique : les pouvoirs de Doctor Strange, super-héros de Marvel, sont-ils crédibles ?Les maîtres de la théorie quantique s&#39;interrogent depuis des décennies sur les rapports entre l&#39;esprit et la matière. Leurs spéculations ont été abusivement détournées par les mouvements New Age mais elles peuvent servir à donner un peu de crédibilité aux films fantastiques, comme l&#39;actuel&nbsp;Doctor Strange. &nbsp;<a class="Colorbox" href="http://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/mecanique-quantique-physique-pouvoirs-doctor-strange-super-heros-marvel-sont-ils-credibles-64968/" target="_blank">Lire la suite sur Futura Sciences</a>La sonde Juno est à la peine autour de JupiterÀ quelques jours d&rsquo;une importante manœuvre orbitale de Juno, deux imprévus (un dysfonctionnement du moteur principal et un mode sans échec) ont perturbé le bon fonctionnement de la sonde, en orbite autour de Jupiter depuis le 4 juillet. &nbsp;<a class="Colorbox" href="http://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/juno-sonde-juno-peine-autour-jupiter-65000/" target="_blank">Lire la suite sur Futura Sciences</a>

Sciences épinards Popeye

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Bienvenue à Asgardia, la première nation spatiale; la détection des explosifs améliorée grâce à des épinards bioniques ?

Matière noire: le Cern part à la chasse aux photons noirs; Le visage de Coatlicue, l'étoile mère du Soleil, se précise

La Nasa aurait détecté une étonnante activité sur Europe, cette lune de JupiterLa Nasa tiendra une conférence de presse ce lundi 26 septembre 2016 pour présenter d&rsquo;étonnantes images d&rsquo;Europe, la lune glacée de Jupiter, prises par Hubble. Il y a gros à parier que l&#39;annonce sera celle d&rsquo;une reprise de l&rsquo;activité des geysers, déjà observée par le télescope. Mais pourquoi ne pas se laisser aller à rêver à autre chose ?<a class="Colorbox" href="http://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/systeme-solaire-nasa-aurait-detecte-etonnante-activite-europe-cette-lune-jupiter-64403/" target="_blank">Lire la suite sur Futura Sciences</a>Star Trek : 50 ans après, les meilleures innovations qui deviennent réalitéLa série Star Trek, qui fête ses cinquante ans, passionne toujours le public. Les scientifiques s&rsquo;y intéressent tout autant, parce qu&rsquo;elle a été pour eux source d&rsquo;inspiration. Parce qu&rsquo;on y trouve des idées qui ont été ou pourront être concrétisées. Parce qu&rsquo;elle apporte un joli procédé pédagogique pour expliquer la science. Futura a souvent évoqué cette série. Il suffit donc de zapper sur quelques articles pour découvrir ces idées de romanciers devenues réalité. Bon voyage&hellip;<a class="Colorbox" href="http://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/espace-star-trek-50-ans-apres-meilleures-innovations-deviennent-realite-64277/" target="_blank">Lire la suite sur Futura Sciences</a>Origine de la Lune : du nouveau sur la collision entre Théia et la TerreL&#39;origine de la Lune est un problème de cosmogonie passionnant. Depuis quelques décennies, l&#39;hypothèse de sa genèse à partir d&#39;une collision entre la Terre et une petite planète nommée Théia a la faveur de la communauté scientifique. Des chercheurs pensent maintenant que cet astre a frappé la Terre de manière frontale et non pas latéralement comme supposé jusqu&#39;à présent.<a class="Colorbox" href="http://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/systeme-solaire-origine-lune-nouveau-collision-theia-terre-maj-61452/" style="font-size: 12px;" target="_blank">Lire la suite sur Futura Sciences</a>Un atome sans proton ni électron créé par le CernLes atomes exotiques sont des analogues des atomes mais formés en utilisant d&#39;autres particules que les protons et les électrons. Ils sont produits avec des accélérateurs. Le Cern vient d&#39;annoncer la création de 300 de ces atomes constitués de mésons pi et K chargés, liés par la force électromagnétique. C&#39;est une première.<a class="Colorbox" href="http://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/lhc-atome-proton-ni-electron-cree-cern-64330/" target="_blank">Lire la suite sur Futura Sciences</a>Un squelette vieux de 2.000 ans retrouvé dans l&#39;épave du mécanisme d&#39;Anticythère&nbsp;Depuis plus d&rsquo;un siècle, une galère romaine engloutie au large de l&rsquo;île d&rsquo;Anticythère ne cesse de surprendre les archéologues, même après de nombreuses fouilles, dont celle de l&rsquo;équipe Cousteau. Après l&#39;extraordinaire &laquo; mécanisme d&#39;Anticythère &raquo;, sorte de calculateur astronomique sophistiqué, voici une découverte de plus : les ossements humains d&#39;une personne jeune, qui naviguait à bord.<a class="Colorbox" href="http://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/homme-squelette-vieux-2000-ans-retrouve-epave-mecanisme-anticythere-maj-63300/" target="_blank">Lire la suite sur Futura Sciences</a>

Star Trek : 50 ans après, les meilleures innovations qui deviennent réalité

Un textile révolutionnaire pourrait remplacer l&#39;air conditionnéDes chercheurs de l&rsquo;université de Stanford (États-Unis) ont mis au point un textile à partir d&#39;un film polyéthylène qui est capable de refroidir le corps avec une efficacité inédite. Selon eux, ce matériau pourrait servir à créer des vêtements grâce auxquels nous pourrions supporter la chaleur sans recourir à un ventilateur, voire à l&rsquo;air conditionné.<a class="Colorbox" href="http://www.futura-sciences.com/magazines/high-tech/infos/actu/d/technologie-textile-revolutionnaire-pourrait-remplacer-air-conditionne-64145/" target="_blank">Lire la suite sur Futura Sciences</a>Un étrange signal radio venu de l&#39;étoile HD 164595Située à seulement 95 années-lumière, l&rsquo;étoile HD 164595 a plusieurs traits en commun avec notre Soleil. Depuis quelques jours, elle intrigue beaucoup les scientifiques. Un fort signal radio provient en effet de sa direction. Quel objet peut bien être à l&rsquo;origine de ce bruit inhabituel&thinsp;? Un phénomène naturel peut-il l&#39;expliquer ou bien s&#39;agit-il d&#39;un artefact construit par une civilisation extraterrestre ?<a class="Colorbox" href="http://www.futura-sciences.com/magazines/espace/infos/actu/d/astronomie-etrange-signal-radio-venu-etoile-hd-164595-maj-64108/" target="_blank">Lire la suite sur Futura Sciences</a>Origine de la vie : les plus vieux fossiles peut-être trouvés au Groenland<a class="Colorbox" href="http://www.atlantico.fr/decryptage/fossiles-trouves-au-groenland-font-remonter-estimations-apparition-vie-terre-2808373.html" target="_blank">Une équipe de géologues australiens pense avoir trouvé des restes fossilisés de stromatolites construits par des cyanobactéries il y a 3,7 milliards d&#39;années</a>. Toutefois, la communauté scientifique n&#39;est pas encore convaincue.<a class="Colorbox" href="http://www.futura-sciences.com/magazines/terre/infos/actu/d/paleontologie-origine-vie-plus-vieux-fossiles-peut-etre-trouves-groenland-64129/" target="_blank">Lire la suite sur Futura Sciences</a>Le diable de Tasmanie évolue pour résister au cancerLe diable de Tasmanie était une espèce menacée d&rsquo;extinction à cause d&rsquo;un cancer de la face qui a pour particularité d&rsquo;être transmissible, ce qui est plutôt rare pour un cancer. Mais le génome du petit marsupial a évolué en réponse à la propagation rapide de ce redoutable fléau.<a class="Colorbox" href="http://www.futura-sciences.com/magazines/nature/infos/actu/d/zoologie-diable-tasmanie-evolue-resister-cancer-38994/" target="_blank">Lire la suite sur Futura Sciences</a>Cellules solaires : un design plus efficace et plus économiqueUne équipe internationale de chercheurs pourrait bien être parvenue à réconcilier efficacité et coût en matière de solaire photovoltaïque. Elle a en effet développé une cellule multijonction bon marché et dont le taux de conversion est estimé à pas moins de 35 % !<a class="Colorbox" href="http://www.futura-sciences.com/magazines/matiere/infos/actu/d/energie-cellules-solaires-design-plus-efficace-plus-economique-64096/" target="_blank">Lire la suite sur Futura Sciences</a>

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Un textile révolutionnaire pourrait remplacer l'air conditionné

Un textile révolutionnaire pourrait remplacer l'air conditionné ; un étrange signal radio venu de l'étoile HD 164595

La Nasa aurait détecté une étonnante activité sur Europe, cette lune de Jupiter ; Star Trek : 50 ans après, les meilleures innovations qui deviennent réalité