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La vérité, c’est que les grands patrons devraient être payés juste ce qu’il faut. Ni plus ni moins.

L’assemblée générale des actionnaires de Stellantis, qui s'ouvre aujourd'hui à Amsterdam, s’annonce mouvementée en raison des 36 millions de salaire demandés par Carlos Tavares, ce qui passe mal malgré les résultats excellents du groupe.

Au cœur de la polémique, Patrick Pouyanné (PDG de TotalEnergies) essaie de justifier son salaire et Carlos Tavares (DG de Stellantis) revient lui aussi sur le montant de sa rémunération. Un sondage récent indique que, pour 8 Français sur 10, la transparence des salaires aiderait à réduire les inégalités.

Mais que passe-t-il dans la tête des actionnaires d’Orange, institutionnels et contrôlés par l’Etat ?

Jean-Baptiste Forray publie « Au coeur du grand déclassement. La fierté perdue de Peugeot-Sochaux » aux éditions du Cerf. Lorsque Peugeot annonça la vente du FC Sochaux, les amoureux des Lions crièrent à la trahison. Mais cet évènement funeste ne venait qu'entériner le déclin d'une industrie, d'une ville, d'une légende. Et le déclassement d'une France jugée désormais dépassée. Extrait 1/2.

Carlos Tavares a réussi en quelque jours à ternir son image de patron inoxydable.  Son salaire le fait rentrer dans le club fermé des patrons les mieux payés du monde. Les actionnaires s’y opposent, les syndicats sont choqués et le pouvoir politique ne décolère pas.

Le groupe a réalisé une marge opérationnelle record de 11,8%

Dans un entretien avec quatre journaux européens, Carlos Tavarès, Directeur Général de Stellantis, nouveau nom de Peugeot/Fiat/Chrysler, avertit les responsables de notre continent sur les risques sociaux engendrés par les décisions prises pour éradiquer rapidement les derniers moteurs thermiques des véhicules en circulation : “Mais ce qui est clair est que l’électrification est la technologie choisie par les politiques, pas par l’industrie”

Christian Gerondeau publie « La religion écologiste. Climat, CO2, hydrogène : la réalité et la fiction » aux éditions de L’Artilleur. La température moyenne de la planète a augmenté d’environ 1°C depuis un siècle et demi. Selon le GIEC, la cause principale de cette hausse serait les émissions de CO d’origine humaine et, pour sauver notre terre d’une catastrophe imminente, il faudrait donc faire baisser nos émissions. Cessons de trembler et utilisons notre raison. Extrait 2/2.

Si Carlos Tavares s’est mis en colère au salon de Genève, c’est pour dénoncer l’irresponsabilité des responsables politiques qui imposent des normes inapplicables sans se soucier de la casse sociale.

L’histoire de la famille Peugeot est intimement attachée à celle du groupe Peugeot. Ce groupe automobile a fait sa gloire et sa fortune. Mais ce groupe aurait pu aussi la ruiner plus d’une fois, au gré des successions, des crises et des guerres....

François Hollande et Manuel Valls veulent une loi pour règlementer et plafonner le salaire des PDG français.

Les représentants de l'Etat avaient refusé d'entériner le projet de salaire de Carlos Ghosn, mais ils étaient incapables d'expliquer pourquoi.

Si l'on veut lutter contre les inégalités salariales, il faut lutter contre les inégalités salariales. S'attaquer aux origines de ces inégalités ne semble pas avoir un véritable impact sur celles-ci aujourd'hui. En revanche, dans tous les compartiments de la société, les riches sont toujours plus riches...

Dans l'œil des marchés : Jean-Jacques Netter, vice-président de l'Institut des Libertés, dresse, chaque mardi, un panorama de ce qu'écrivent les analystes financiers et politiques les plus en vue du marché.

Ce n‘est pas le salaire de Carlos Tavares qui est indécent. C’est l'Etat, qui a encore une participation de 14% au capital de PSA Peugeot-Citroën.

Le ministre de l’Economie a rappelé, auprès du Parisien, la "doctrine" du gouvernement sur ce sujet épineux.

La polémique suscitée par l'augmentation du salaire du PDG de PSA réactive l'opposition entre ceux qui considèrent que les riches ne font qu'exploiter et ceux qui prônent un libéralisme aveugle pour que chacun ait sa chance.

Le PDG du premier groupe automobile français a accordé cette prime alors que les finances de l'entreprise sont repassées dans le vert en 2015.

Peugeot ne croit pas aux voitures Apple et Google. C'est normal : les inventeurs de la diligence ne croyaient pas non plus aux automobiles conçues par un fabricant de moulins à café...