Contenus en rapport avec le mot-clé industrie automobile

Le président américain a répété que la « seule chose sensée » pour le Canada est de devenir le « 51ème État américain ».

Face aux tarifs douaniers annoncés par Donald Trump, la Commission européenne tente tant bien que mal de sauver son industrie automobile.

Carlos Tavares promettait de mondialiser le renouveau de l'industrie française, mais son règne se termine dans la douleur. La conjoncture s’est retournée, mais il voulait aller trop vite, trop loin, avec une communication des plus arrogantes. La réalité des affaires s’est vengée.

Au regard de nombreuses études sur l’agriculture et l’automobile, si l’UE continue d’appliquer une politique unilatérale de normes très sévères et de prix du carbone élevé au nom du changement climatique, elle risque de ruiner son économie.

L’affaiblissement progressif des constructeurs européens se confirme. Après Renault et Stellantis, les entreprises allemandes sont à la peine. Les différents acteurs du secteur de l’automobile tentent de convaincre la clientèle européenne de migrer vers l’électrique.

Ces derniers temps, il ne se passe pas un moment sans qu’une mauvaise nouvelle ne tombe concernant l’industrie automobile européenne.

Huawei, Baidu et Xiaomi proposent désormais à leurs clients en Chine des véhicules et des voitures électriques de dernière génération.

La vérité, c’est que les grands patrons devraient être payés juste ce qu’il faut. Ni plus ni moins.

Les campagnes de pub inondent les écrans télé. L'avenir de l’automobile passe forcément par l'électrique. Tout le monde le crie... politiciens, publicitaires et... constructeurs. Le hic, c'est que les automobilistes ne sont pas enthousiastes. Ils ont raison.

François-Xavier Pietri publie « Voiture électrique : ils sont devenus fous ! » aux éditions Litos. En 2035, votre voiture neuve sera obligatoirement électrique. Ce diktat européen est une folie. Une majorité de Français ne pourra pas s‘offrir son automobile : l'électrique coûte 50 % plus cher que le thermique… Extrait 2/2.

François-Xavier Pietri publie « Voiture électrique : ils sont devenus fous ! » aux éditions Litos. En 2035, votre voiture neuve sera obligatoirement électrique. Ce diktat européen est une folie. Une majorité de Français ne pourra pas s‘offrir son automobile : l'électrique coûte 50 % plus cher que le thermique… Extrait 1/2.

L'économie allemande est à la peine et pourrait le rester.

La production automobile russe est passée de 1,57 million d'unités assemblées en 2021, à seulement 600.000 l'an dernier (une chute de 61%).

Le marché automobile chinois est passé de 2 millions de véhicules en 2000 à 27 millions en 2022. En quelques années, la Chine est devenue le plus grand constructeur automobile au monde.

Le texte va contraindre les automobiles neuves à ne plus émettre aucun CO2, interdisant les véhicules essence, diesel, et hybrides, au profit du tout électrique.

Pour avoir été trop longtemps passive face à l’écologisme radical allemand, l’industrie subira un coup fatal en s’illusionnant avec les carburants produits à partir d’électricité.

L'Allemagne souhaite que les subventions pour la production de voitures électriques augmentent. Ces subventions sont-elles devenues des marqueurs électoraux plutôt que des outils de rationalité économique ?

La baisse des ventes de voitures neuves s'est poursuivie en 2022 avec 1,53 million de véhicules vendus. Quelles sont les causes à l'origine de l'effondrement du marché français ?

Au Nevada et dans d'autres États américains, des entrepreneurs anticipent le prochain boom des batteries lithium-ion hors d'usage des voitures électriques et espèrent créer un marché pour les minéraux recyclés.

Olaf Scholz a effectué un voyage à Pékin avec une importante délégation de patrons allemands.