Contenus en rapport avec le mot-clé industrie automobile
Usine du monde
L’incroyable rapidité de la montée en puissance de l’industrie automobile chinoise
Le marché automobile chinois est passé de 2 millions de véhicules en 2000 à 27 millions en 2022. En quelques années, la Chine est devenue le plus grand constructeur automobile au monde.
Révolution pour l’industrie
Automobile : après la levée du blocage allemand, l’Union européenne approuve la fin des moteurs thermiques
Le texte va contraindre les automobiles neuves à ne plus émettre aucun CO2, interdisant les véhicules essence, diesel, et hybrides, au profit du tout électrique.
Industrie menacée
Pour sauver l’automobile européenne, on passe de Charybde en Scylla
Pour avoir été trop longtemps passive face à l’écologisme radical allemand, l’industrie subira un coup fatal en s’illusionnant avec les carburants produits à partir d’électricité.
Industrie automobile
Les Allemands voudraient que l’Europe subventionne la production de véhicules électriques, voilà pourquoi ça n’est pas forcément une bonne idée
L'Allemagne souhaite que les subventions pour la production de voitures électriques augmentent. Ces subventions sont-elles devenues des marqueurs électoraux plutôt que des outils de rationalité économique ?
Marché de l’automobile
Les ventes de voitures neuves en 2022 n’ont jamais été aussi basses depuis près de 50 ans et les grands perdants ne sont pas ceux que vous croyez
La baisse des ventes de voitures neuves s'est poursuivie en 2022 avec 1,53 million de véhicules vendus. Quelles sont les causes à l'origine de l'effondrement du marché français ?
Atlantico Green
Envol des véhicules électriques : le défi du recyclage de million de batteries usagées
Au Nevada et dans d'autres États américains, des entrepreneurs anticipent le prochain boom des batteries lithium-ion hors d'usage des voitures électriques et espèrent créer un marché pour les minéraux recyclés.
Choix perdant pour l'avenir
Et les illusions (et excédents commerciaux) de l’Allemagne se fracassèrent sur le mur de la réalité de la Chine
Olaf Scholz a effectué un voyage à Pékin avec une importante délégation de patrons allemands.
Particules fines
Zones à faibles émissions : petites précisions critiques sur l’argument massue qui les « justifie »
Un chiffre revient notamment le plus souvent dans les argumentaires pro interdiction des véhicules polluants, celui des 40 000 morts par an dus à la pollution de l’air.
Décarboner l'automobile
Voitures électriques : chronique d’un crash annoncé ?
De nombreuses difficultés pourraient bien compromettre sérieusement la filière.
Atlantico Business
La pénurie mondiale de semi-conducteurs peut nous mener à un scénario catastrophe
Depuis trois ans maintenant, l’industrie mondiale est en risque de pénurie de semi-conducteurs. On découvre que ce secteur souffre de deux crises : une crise de l’offre et une crise de la demande. Le cumul de ces deux crises débouche sur des scénarios catastrophe.
Poids des contraintes
Automobile et liberté
Les contraintes imaginées par les technocrates, les politiques et les écologistes sur l’automobile sont vécues par la majorité de la population comme des atteintes à la liberté…
Risque de pénuries
Et la matière première bien partie pour connaître les plus grosses difficultés d’approvisionnement est…
La crise du Covid-19 et plus récemment la guerre en Ukraine ont provoqué de nombreux chocs, générant des difficultés d'approvisionnement de matières premières. Le manque de l'une d'entre elles pourrait avoir de lourdes conséquences au niveau mondial
Bonnes feuilles
Peugeot : le management darwinien de Carlos Tavares
Jean-Baptiste Forray publie « Au coeur du grand déclassement. La fierté perdue de Peugeot-Sochaux » aux éditions du Cerf. Lorsque Peugeot annonça la vente du FC Sochaux, les amoureux des Lions crièrent à la trahison. Mais cet évènement funeste ne venait qu'entériner le déclin d'une industrie, d'une ville, d'une légende. Et le déclassement d'une France jugée désormais dépassée. Extrait 1/2.
En roue libre
Industrie automobile : quand les bonnes intentions politiques nous conduisent droit dans le mur
Dans un entretien avec quatre journaux européens, Carlos Tavarès, Directeur Général de Stellantis, nouveau nom de Peugeot/Fiat/Chrysler, avertit les responsables de notre continent sur les risques sociaux engendrés par les décisions prises pour éradiquer rapidement les derniers moteurs thermiques des véhicules en circulation : “Mais ce qui est clair est que l’électrification est la technologie choisie par les politiques, pas par l’industrie”
Pollution
Pourquoi le destin des batteries usées des véhicules électriques est au cœur de la bataille de la transition énergétique
Les batteries usagées des véhicules électriques pourraient anéantir tous les efforts engagés pour révolutionner nos habitudes de transports. A moins de…
Atlantico Business
Et si la forte reprise de l’économie après Covid préfigurait un remake des Trente glorieuses
La France a retrouvé, dès le troisième trimestre de cette année, un niveau d’activité équivalent à celui d’avant crise. La capacité de rebond est même exceptionnellement forte et crédite un scénario de croissance durable.
Atlantico Business
Salon de Munich : l’électrique s’impose chez les constructeurs, mais les clients boudent et les Etats se ruinent en subventions
La révolution électrique a été engagée. En passant de Francfort à Munich, le salon automobile ne présente que des voitures électriques mais le client n’est pas au rendez-vous, alors que tous les États se ruinent en subventions, bonus et aides de toutes sortes.
Désindustrialisation
Mais pourquoi la France est-il le pays qui a le plus reculé sur le front de la construction automobile depuis l’an 2000 ?
Au début du troisième millénaire la France représentait environ 7 % de la production automobile mondiale.18 ans après, elle ne représente plus que 3 %.
Véhicules du futur
Et si le plus grand rival d’Elon Musk était Volkswagen ?
Volkswagen pourrait réellement concurrencer Tesla au niveau mondial sur le marché des véhicules électriques.