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Contenus en rapport avec le mot-cle

"INDUSTRIE-AUTOMOBILE"

Lei Jun, président-directeur général de la société chinoise d'électronique Xiaomi, présente le véhicule électrique à autonomie étendue Xiaomi Skynomad à Pékin le 30 juillet 2026.

PARIS MOTOR SHOW

Comment l’industrie automobile chinoise a transformé une compétition sauvage en domination planétaire
Jean-Pierre Corniou etBernard Jullien

15 min de lecture

RATTRAPE PAR LA CHINE

Des employés manipulent un véhicule électrique assemblé dans l'usine Neapco Europe de Düren, en Allemagne. (Image d'illustration)
Brad Setser : « L'Allemagne a organisé son succès sur le dos de ses voisins, avant que la Chine ne retourne l'arme contre elle »
Brad Setser

7 min de lecture

ATLANTICO BUSINESS

Hildegard Müller, présidente de l'Association allemande de l'industrie automobile (VDA), Friedrich Merz, chancelier allemand, et Oliver Blume, PDG du groupe Volkswagen (VW AG) sur le stand de Volkswagen lors de l'ouverture du Salon international de l'automobile de Munich (IAA), le 9 septembre 2025.
Volkswagen supprime jusqu'à 100 000 emplois : quand l'Europe découvre que sa transition vers l'électrique a été organisée au profit de la Chine
Jean-Pierre Corniou

8 min de lecture

VICTOIRE EN TROMPE L'OEIL

Un homme discute avec un vendeur à côté d'une voiture électrique BYD dans une concession automobile.
Effondrement des ventes domestiques, explosion des exportations : les (inquiétantes) leçons des chiffres de l’industrie automobile chinoise
Bernard Jullien etArnaud Aymé

12 min de lecture

POLITIQUE INDUSTRIELLE ALLEMANDE

Hildegard Müller, présidente de l'Association allemande de l'industrie automobile (VDA), Friedrich Merz, chancelier allemand, et Oliver Blume, PDG du groupe Volkswagen (VW AG) sur le stand de Volkswagen lors de l'ouverture du Salon international de l'automobile de Munich (IAA), le 9 septembre 2025.
Volkswagen : le crépuscule d’un géant allemand 
Sven R Larson

6 min de lecture

TOURNANT INDUSTRIEL

Cette capture d'écran d'AFP TV montre une voiture Waymo à San Francisco. (Image d'illustration)
Derrière l’échec des constructeurs automobiles européens sur les véhicules électriques, celui des voitures autonomes
Jean-Pierre Corniou

5 min de lecture

CRASH TEST

Un employé travaille sur une chaîne de montage du site de production Ampere ElectriCity du groupe Renault à Douai, le 5 mars 2025.
100 000 emplois perdus dans l’industrie automobile européenne en 2 ans : constructeurs ou autorités politiques, à qui la (plus grande) faute ?
Pierre Bentata etJean-Pierre Corniou

15 min de lecture

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RETARD IRRATTRAPABLE ?

Sur cette photographie distribuée par l'agence d'État russe Sputnik, le président russe Vladimir Poutine visite Uralvagonzavod, la principale usine de chars du pays dans l'Oural, le 15 février 2024.
L'industrie automobile russe en panne : l’impact des sanctions a généré un retour en arrière de plusieurs décennies
Vakhtang Partsvania

9 min de lecture

AUTO EN CRISE

Une voiture. (Image d'illustration)
Cette compétition intra européenne qui tue l’industrie automobile européenne
Jean-Pierre Corniou

6 min de lecture

ECRAN DE FUMEE

Des voitures électriques Tesla en cours de recharge.
Quel bilan concret ? Leasing social de voitures électriques françaises, une mauvaise idée qui ne sauvera pas la filière
Jean-Pierre Corniou

6 min de lecture

RUPTURE D'ENGAGEMENT

Le chancelier allemand Friedrich Merz. (Image d'illustration)
Sous la pression de son industrie, Friedrich Merz veut rouvrir le débat européen sur la fin du moteur thermique
Emmanuel Cahour

2 min de lecture

CONCURRENCE

Ferrari. (Image d'illustration)
Alerte rouge pour Ferrari, Porsche et autres constructeurs de luxe, les Chinois débarquent avec des voitures électriques haut de gamme… et beaucoup moins chères
Jean-Pierre Corniou

5 min de lecture

INDUSTRIE AUTOMOBILE

Les députés européens se prononcent en faveur d’un assouplissement des règles imposées aux constructeurs automobiles en matière d'émissions de CO2
Le Parlement européen valide un assouplissement des règles environnementales pour l’industrie automobile
Rédaction d'Atlantico

1 min de lecture

ECHANGE DE COMPETENCES

Une chaîne de montage dans une usine du constructeur automobile chinois Li Auto à Changzhou, en Chine, le 27 mars 2024.
Automobile : mais comment l’Europe s’est-elle autant laissée distancer par la Chine ?
Marc Alochet

6 min de lecture

BALLE IN THE FOOT

Donald Trump dans la salle Roosevelt de la Maison Blanche, le 3 mars 2025 à Washington. (Image d'illustration)
Mais quel intérêt économique les Etats-Unis ont-ils dans les tarifs douaniers imposés par Donald Trump à l’Europe ?
Alexandre Delaigue

5 min de lecture

GUERRE COMMERCIALE

MANDEL NGAN / AFP
Donald Trump relève à 50% les droits de douanes prévus sur l'acier et l'aluminium canadiens
Rédaction d'Atlantico

1 min de lecture

AUTO-SABORDAGE EN REGLE

La Commission européenne a décidé de faire des concessions par rapport à ses normes et ses objectifs en présentant des mesures alternatives pour l'industrie automobile.
La Commission européenne veut sauver l’industrie automobile des règles qui la plombent… au risque d’aggraver le mal
Jean-Pierre Corniou

7 min de lecture

ATLANTICO BUSINESS

Carlos Tavares, le PDG de Stellantis, sur la chaîne de production de la voiture électrique Peugeot e-3008 et e-5008 à l'usine automobile Stellantis de Sochaux, dans l'est de la France, le 3 octobre 2024.
Stellantis : un bénéfice effondré, une image dégradée et un départ de Tavares à plus de 12 millions
Jean-Marc Sylvestre

4 min de lecture

ATLANTICO GREEN

La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, prononce un discours lors du sommet du Pacte vert 2023, le 26 septembre 2023 à Prague.
Voilà les études qui montrent à quel point l’approche unilatérale de la lutte contre le changement climatique de l’UE n’est pas soutenable
Jean-Luc Demarty

5 min de lecture

ESPOIR AU BOUT DU TUNNEL ?

Un employé travaille sur la chaîne de production de la nouvelle voiture électrique Peugeot e-3008 et e-5008 à l'usine Stellantis de Sochaux, dans l'est de la France, le 3 octobre 2024.
2024, une année douloureuse pour l’industrie automobile européenne. Chute ou rebond en 2025 ?
Jean-Pierre Corniou

5 min de lecture