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Voulue pour diminuer la pollution, cette voie réservée au covoiturage, taxis et transports collectifs sera activée sur la voie de gauche "pendant les épisodes de congestion routière".

La circulation automobile sera limitée à 30 km/h dès 2022 à Bordeaux. Le maire de la ville prévoit aussi de tripler les couloirs dédiés aux bus et aux vélos d'ici à la fin de sa mandature en 2026.

La limitation de la vitesse à 30 km/h sera appliquée à Lyon dès le printemps 2022. Le maire écologiste de Lyon, Grégory Doucet, souhaite réduire les accidents et la pollution sonore dans la ville.

Selon un sondage, plus des deux tiers des Français (69%) dénoncent "une contrainte de plus" et une "mesure gadget" proposée par la Convention citoyenne pour le climat, sur la question de la limitation à 110 km/h sur l'autoroute.

H16 revient cette semaine sur les conséquences négatives de la mesure des 80 km/h et de la réforme des régions sur les finances publiques.

Le Parlement Européen devrait bientôt se prononcer sur une proposition de loi visant à rendre obligatoire la présence d'un dispositif de limiteur de vitesse automatique sur les voitures neuves.

Pour Edouard Philippe, il est quasi évident que si 116 vies ont été épargnées sur les routes depuis le 1er juillet, c'est grâce à la limitation à 80km/h.

Selon le Parisien, le président de la République se serait défendu face à Laurent Wauquiez d'être responsable de la limitation à 80 km/h.

Il sera publié ce dimanche au Journal officiel.

Jeudi soir, le ministre de l'Intérieur participait à une réunion publique portant sur cette mesure prévue par le gouvernement pour le mois de juillet.

Une bataille de chiffres s’est engagée entre le gouvernement et l’association 40 millions d’automobilistes. La seconde a été la première à dégainer avec la publication de son bilan sur l’expérimentation. Dans la foulée, l’Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR) a rendu public son propre bilan.

Au-delà des nombreux commentaires déjà fournis sur l'utilité de la mesure pour la sécurité routière et la rente qu'elle apporte à l'Etat, la limitation de la vitesse à 80 km/h représente aussi une certaine vision de la ruralité. Cette décision est symptomatique du décalage qui existe entre les élites décisionnelles depuis Paris et les besoins réels ressentis par les usagers dans les campagnes.

"La mesure s'appliquera dès le 1er juillet 2018" expliqué le Premier ministre, précisant qu'un premier bilan sera établi en 2020.

La maire PS de Paris, Anne Hidalgo, a pris l'engagement de "généraliser les zones à 30 km/h d'ici 2020, afin d'apaiser l'espace public, de rendre la rue plus sûre et de réduire les nuisances sonores liées au trafic routier".

Le gouvernement veut expérimenter cette limitation sur trois tronçons de nationales, notamment en Haute-Saône et dans la Drôme.

Le gouvernement pourrait pourtant expérimenter une telle mesure cette année.

Alors que le ministre de l'Intérieur annonce de nouvelles mesures en faveur de la sécurité routière, du côté des automobilistes c'est l'inquiétude. S'adapter aux contraintes des routes françaises, parfois non justifiées, devient de plus en plus difficile. Et face aux limitations de vitesse, une certaine défiance se développe.

L'OPEP met la pression sur les hydrocarbures américains en maintenant une production élevée.Enfin, pour l'instant, il ne s'agit que de "tests". Mais le rapport souvent accepté entre vitesse autorisée et nombre de morts sur la route n'est pas des plus limpides.

Ce lundi, Anne Hidalgo a présidé son premier Conseil de Paris. Elle souhaite notamment limiter à 30km/h la circulation dans les rues de la capitale et y créer 10 000 nouveaux logements par an.

Par ailleurs, les vitesses maximales sont juridiquement abaissées en Ile-de-France à 110 km/h sur les portions d’autoroute normalement limitées à 130 kilomètres/heure.