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Vous aurez deviné que la ville qui va accoucher de cette formidable innovation est l'ancienne capitale des Gaules.

La rue de Rivoli a perdu de nombreux commerçants ces derniers mois, en raison de la piétonnisation de la rue et de la crise sanitaire

Au regard des statistiques, l'accidentologie de la circulation à vélo ne correspond pas à ce qu'en disent les militants des mobilités douces.

Le Figaro a parcouru les 350 kilomètres de pistes de la capitale

Ce n'était pas compliqué : il suffisait d'y penser.

Les embouteillages croissants ne semblent pas atténuer la volonté d'Anne Hidalgo de revoir son plan d'urbanisme. Après les voies sur berge, ce sont les pistes cyclables qui inquiètent la police.

Pour qu’il y ait moins de voitures dans Paris, il faut prendre des mesures pour qu’il y ait moins de voitures. Mais ça agace les gens qui pensent qu’il faut qu’il y ait moins de voitures sans que ça n'affecte la leur.

Après la voiture, les transports en commun et la marche à pied, le vélo vient rejoindre la famille des itinéraires proposés par Google Maps.

Eolien, solaire et hydroélectrique sont des sources d'énergies renouvelables qui disent quelque chose à la plupart de nos concitoyens. La géothermie, méconnue du grand public, dispose aussi de solides atouts et commence à percer dans bien des domaines.