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Si le nombre de décès causés par la pollution a légèrement diminué en 2022, avec 239 000 tués en Europe, la pollution par l’ozone et le dioxyde d’azote est encore une menace majeure pour la santé publique.

Un chiffre revient notamment le plus souvent dans les argumentaires pro interdiction des véhicules polluants, celui des 40 000 morts par an dus à la pollution de l’air.

Une forte concentration d’ozone dans l’air est attendue en région parisienne et dans l’Est de la France

L'année 2020, marquée par une baisse générale de l'activité dans le monde du fait des confinements, a-t-elle été marquée par une baisse de la pollution ? C'est le cas pour certains polluants, mais pas tous.

Les véhicules munis d'une vignette Crit'Air supérieure à 2 ne pourront pas circuler ce jeudi à Paris, Marseille et Strasbourg. Ce dispositif a été déployé ce mercredi à Paris, Lyon et à Annecy en raison de l'épisode de pollution à l'ozone.

C'est ce que rapporte un article publié le 30 juin dans la revue américaine "Science".

Cette pollution à l'ozone se forme sous l'effet du soleil à partir d'autres polluants, principalement émis par les gaz d'échappement.

Le nord et l'est de la France, Île-de-France comprise, enregistrent de fortes concentrations de particules fines dans l'air. Mais alors que les émissions ont baissé en Europe ces dix dernières années, les niveaux dans l'atmosphère, eux, restent globalement inchangés.

Liée aux activités humaines, elle peut prendre plusieurs formes. Mais le résultat est toujours le même sur la biodiversité et notre santé : une catastrophe très difficile à enrayer.

Contrairement aux idées reçues, la chaleur n'est pas la seule responsable des pics de pollution. Les chauffages et les pays du nord ont indirectement leur part de responsabilité.

L’Organisation Météorologique Mondiale parle de record.