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Renault semble vouloir s'engager dans la voie du luxe. En premier lieu avec la mise en place d'un label « Initiale Paris », mais aussi avec le développement, grâce à son alliance avec Daimler, d'une « grosse berline ». Cette redirection stratégique s'avérera-t-elle payante ?

Au-delà des erreurs de stratégie de PSA, si les voitures françaises se vendent de moins en moins, c'est notamment parce qu'elles sont définitivement trop chères pour ce qu'elle proposent à une clientèle qui, aujourd'hui, par choix comme par nécessité, ne voue pas un culte à la déesse voiture.

Plutôt que de perdre son temps à évoquer le patriotisme économique défaillant de la marque au losange, pourquoi ne pas se concentrer, comme l'Allemagne, sur les atouts français en matière de production ?

Selon La Tribune, le constructeur va développer, avec Nissan, à partir de 2012, un véhicule ultra low-cost. Mais le prix est démenti par l'entreprise.