CMA-CGM, n°4 mondial du transport maritime, aurait décidé de ne "jamais naviguer en Arctique". Problème : cet "engagement fort" est en réalité du greenwashing.

Le coup médiatique de Donald Trump s'explique par la stratégie américaine dans l'Arctique, une zone de plus en plus disputée.

En Suède, les sociaux-démocrates ont très légèrement devancé la droite et l'extrême-droite qui affiche des scores malgré tout importants lors de l'élection de ce dimanche. Une situation qui ne fait pas forcément les affaires de la coalition gagnante.

Un algorithme de la NOAA (l'Agence américaine d'observation océanique et atmosphérique) a été pris au dépourvu par un relevé de température exceptionnellement haut dans la station météorologique de Utqiaġvik en Alaska.

Si la Russie et la Turquie sont des ennemis historiques, elles ont un point commun : une volonté, partagée par d'autres, que l'Occident cesse de s'ingérer dans les affaires intérieures d'états souverains. Ainsi, l'objectif de la Russie d'être à la tête d'une communauté internationale refusant l'hyperpuissance américaine et fondée sur un ordre multipolaire est en passe d'être atteint.

Prise d'otages de masse à Paris, manque de leadership en matière de sécurité nationale, visions politiques court-termistes... Nombreux sont les dangers potentiels dont la France doit se protéger.

Suite à la publication des caricatures de Mahomet dans "Charlie Hebdo", Mika Mered explique ce qui sépare la France de l'étranger, entre intégrismes et liberté d'expression.

Le discours alarmiste qui prétend que la Chine est en train de faire main basse sur l'Arctique est erroné. Vis-à-vis de "l’Arctique européen", l'empire du Milieu n’a qu’une très faible marge de manœuvre.

Vous ne le saviez pas mais dans quelques mois un câble colossale de 15 600 km reliera Londres à Tokyo afin de faire gagner encore quelques millisecondes aux liaisons entre les bourses... Seul problème : il faudra passer par l'Arctique.

Les derniers rapports de l'industrie aérienne montrent que la consommation de kérozène a augmenté beaucoup moins que l'augmentation du nombre de passagers d'avions. A croire que le pouvoir économique est tout aussi efficace que le pouvoir politique en matière d'écologie.

Dès le 1er janvier, toutes les compagnies aériennes qui atterrissent ou décollent dans ou de l’Union européenne devront acheter des quotas d’émission de CO2 pour compenser leurs émissions - sous peine de sanctions. De quoi provoquer la colère des États-Unis de la Chine et la Russie.

En rejoignant l'Organisation mondiale du commerce, la Russie prend le risque de sacrifier un pan de son industrie. Serait-ce le prix à payer pour créer de la croissance et de l'emploi en relançant son activité manufacturière ?