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Depuis le Brexit, les chauffards britanniques peuvent dépasser les limitations de vitesse sur les routes françaises sans recevoir de PV. Cette situation ubuesque s’applique aussi pour les Européens conduisant au Royaume-Uni.

Cette initiative locale n'est pas liée à une directive de la SNCF, qui ne la condamne pas.

Une décision qui fait suite à des "dysfonctionnements" constatés dans le contrôle du stationnement payant dans la capitale.

La société chargée de relever les stationnements interdits dressait des PV illégaux.

L'entreprise Streeteo a réalisé des milliers de contrôles fictifs, selon Le Canard enchaîné.

Dans une lettre adressé au maire du Mans, le Dr Terrades exprimait son ras-le-bol d’être verbalisé pour mauvais stationnement à chaque intervention chez un patient. Une situation qui est loin d’être anecdotique et qui alimente un peu plus la guerre entre les agents verbalisateurs et les pouvoirs publics.

Vraiment, il aurait été dommage de passer sous silence les améliorations techniques, le bon recouvrement financier et le déploiement toujours plus grand de ces radars sur les routes de France.

Le JDD publie ce dimanche le PV de l’audition de la star américaine par la police, juste après son agression à Paris.

Depuis que les habitants de Beauvais ont refusé l'armement de leurs policiers municipaux, ceux-ci ont arrêté de faire preuve de tolérance avec les infractions de stationnement.

Selon une analyse minutieuse de la Ligue de Défense des Conducteurs (LDC), l'argent récolté grâce aux contraventions est détourné au profit d'autres modes de transport et même le financement du désendettement de l'Etat.

Le Conseil national de la sécurité routière souhaite des PV plus nombreux mais au coût minoré.

Selon le magazine Auto Plus, 24,5 millions de PV ont été édités l'année dernière. Mais cela ne vient pas forcément d'un meilleur comportement des conducteurs...

"La mairie de Paris réfléchit à une augmentation d'un moins 50% du tarif horaire du stationnement de rue qui rapporte, si l'on ajoute le stationnement résidentiel, pas moins de 65 millions d'euros par an à la Ville", a révélé Le Parisien.

Les impôts locaux constituent la principale préoccupation des électeurs. Et une catégorie de contribuables est particulièrement exposée : les automobilistes parisiens font les frais de taxes, de procès-verbaux de stationnement et de frais d'enlèvement de plus en plus chers.

L'année 2013 à été celle où les radars ont le moins flashé depuis dix ans. Pour autant, onze millions de PV ont été distribués.

Interrogé par l'AFP, le sénateur écologiste s'est dit "prêt à payer depuis le début".

Jeudi, l'Assemblée nationale a voté la dépénalisation des PV de stationnement, accordant ainsi aux maires le pouvoir de décider de leur montant dans leur ville. Les associations de défense des conducteurs craignent une dérive des prix.

Une proposition de loi, votée par l'Assemblée nationale, devrait permettre aux maires de fixer eux-mêmes le montant des PV. Les automobilistes craignent une hausse.

Selon Médiapart, le préfet Jean-Jacques Debacq aurait fait payer ses propres contraventions par son administration.

Le Premier ministre Jean-Marc Ayrault a certifié ce vendredi qu'"aucune décision" n'a été prise concernant l'éventuel doublement des PV de stationnement évoqué mercredi.