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Pour se remettre sur les rails TGV, un modèle à bout de souffle : et comment s’en sortent les autres réseaux à grande vitesse allemand et japonais ?

Un rapport de la Cour des comptes qui sera publié le 23 octobre critiquerait la faible rentabilité des TGV français. La France n'est pas la seule à avoir des trains affichant des vitesses records, et la comparaison montre les domaines dont le rail français – qui reste malgré tout un modèle – pourrait s'inspirer.

avec Transae .

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Période:24 heures7 jours
author imaged'Iribarne Alain

Alain d'Iribarne est ancien directeur du département scientifique des SHS du CNRS et ancien administrateur de la FMSH. 

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author imageErnst Damien

Damien Ernst est professeur titulaire à l'Université de Liège et à Télécom Paris. Il dirige des recherches dédiées aux réseaux électriques intelligents. Il intervient régulièrement dans les médias sur les sujets liés à l'énergie.

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author imageLeroy Guillaume

Guillaume Leroy est doctorant en droit pénal des affaires et chargé d'enseignement à l'Université Paris II. Guillaume Leroy est également responsable droit public du Cercle Droit & Liberté.

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