Une étude de l'économiste suédois Carl Frey datant de 2013 avancait l'hypothèse d'une automatisation de 47% des emplois aux Etats-Unis d'ici à 2030. Une conclusion qui avait été... mal comprise par les commentateurs.

Le constructeur japonais Toyota développerait des robots domestiques censés aider et accompagner les individus. Ceux-ci rentreront bientôt dans nos séjours comme le firent jadis la télévision puis l'ordinateur ?

Les pays les plus robotisés sont également ceux où le taux de chômage est au plus bas (Corée du Sud, Allemagne, Singapour...). La robotisation ne serait-elle pas si destructrice d'emplois qu'on ne le craint ?

La robotisation croissante dans le monde du travail aura certainement des conséquences positives pour l'économie...Et des effets dramatiques pour les plus vulnérables.

Dans une de ses usines, l'entreprise Ford teste l'utilisation d'exosquelettes sur quatre employés. Objectif : leur permettre de faire leur travail sur la ligne d'assemblage en limitant les risques de blessures.

Une étude de données effectuée par des chercheurs allemands montre que l'augmentation de l'utilisation du robot industriel ne porte pas forcément préjudice à l'emploi. Mais qu'est-ce que cela change ?

Souvents décrits comme la première source de perte d'emplois à l'avenir, les robots pourraient au final créer bien plus d'emplois qu'ils n'en détruiront.

Les Etats-Unis, la Chine et la Russie débloqueraient des fonds pour développer les nano-armements, des robots et des drones de la taille d'un insecte. Ces armes d'une nouvelle génération pourraient transporter des produits agents pathogènes et être la sources de gros dégâts.

La robotisation, l'automatisation et leurs effets sur l'emploi sont au centre des préoccupations actuelles. Ils sont aussi au cœur des réflexions de notre institut. Nous croyons utiles de les partager avec vous.

Le gouvernement britannique a commandé une étude pour savoir ce que représenterait le marché des voitures autonomes en 2030. Derrière les progrès optimistes affichés par les concepteurs, de nombreuses zones d'ombres restent à éclaircir avant d'avoir un moyen de transport vraiment sûr.

Malgré les quelques outils à sa disposition, l'ONU ne pourra pas empêcher complètement l'utilisation des robots tueurs sur les champs de bataille, en dépit de leur potentielle dangerosité.

Les robots nous ressemblent de plus en plus, physiquement et intellectuellement. Quand certains sont enthousiastes vis-à-vis de ces nouvelles technologies, d'autres sont plus méfiants.

En déplacement en Norvège récemment, Elon Musk (co-fondateur de Tesla Motors) s'est exprimé sur ce qu'il estimait être l'avenir des transports et de l'automobile. Selon lui, la conduite automatisée devrait se développer, se démocratiser et finalement conquérir l'ensemble des conducteurs.

Le décès accidentel d'un salarié d'une usine de Volkswagen, où un robot est vraisemblablement impliqué, a provoqué de vives réactions sur Internet concernant le caractère dangereux de ces machines.

Un algorithme pour robots mis au point par des chercheurs français permet à ces machines d'apprendre à se réparer et à refonctionner toutes seules.

DeNA, un géant japonais des jeux vidéo en ligne, vient de fonder avec la société ZMP, un spécialiste de la robotique, une joint-venture visant à développer les premiers taxis sans chauffeurs ainsi que des bus de ville entièrement autonomes.

Le projet de loi d'Emmanuel Macron visant à favoriser la compétitivité française a été dévoilé dans ses grandes lignes mardi 18 novembre et laisse déjà voir son erreur de diagnostic : sans demande, la stimulation de l'offre est sans portée économique.

Le rapport Pisani-Ferry donne quelques pistes pour dynamiser la croissance française, lui proposant de se tourner vers l'économie numérique.

Le ministre du Redressement productif, Arnaud Montebourg, lance ce mardi le logiciel "Colbert 2.0". Objectif : faire revenir en France les PME qui ont délocalisé leur production.

La dette française officiellement comptabilisée par l'Insee ne refléterait pas l'intégralité des emprunts français. Selon la Cour des comptes, la véritable dette, tenant compte entre autres des 3090 milliards d'euros de hors bilan, dépasserait les 240% du PIB.