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La Chine a menacé l’Allemagne de représailles si Huawei était retiré du marché du déploiement de la 5G sur son sol. La Chine est le plus gros marché mondial pour certaines entreprises allemandes, dont Daimler. L’Allemagne prend-elle conscience qu’elle n’évolue plus dans un monde où sa production est irremplaçable ?

Nouvel épisode dans le DieselGate : après Volkswagen, Daimler a du procéder à un rappel de 774 000 véhicules Mercedes sur fond de manipulation des émissions polluantes.

Le groupe Daimler, propriétaire de Mercedes, risque une amende de 3,75 milliards d'euros.

La voiture sans conducteur est le nouveau chouchou des constructeurs. Il n'en est pas un qui n'ait annoncé sa sortie prochaine. Même Google s'en mêle, souhaitant démontrer la suprématie de son système de cartographie hyper précis.

Longtemps numéro 1 en France et en Europe, Renault a perdu au fil des ans sa première place sur le marché automobile et dans le cœur des Français. Comment en est-on arrivé là ? Extrait de "Le livre noir de Renault" (2/2), de Benjamin Cuq.

Longtemps numéro 1 en France et en Europe, Renault a perdu au fil des ans sa première place sur le marché automobile et dans le cœur des Français. Comment en est-on arrivé là ? Extrait de "Le livre noir de Renault" (1/2), de Benjamin Cuq.

La Commission européenne a apporté son soutien à la France qui souhaite interdire un certain nombre de véhicules de constructeurs allemands, dont Mercedes et Daimler, qui ne respectent pas les normes hexagonales en matière de gaz réfrigérant.

Selon Auto Bild, les prochaines petites Mercedes seront développées sur des plates-formes communes avec Renault. Les constructeurs français sont-ils menacés si les constructeurs allemands se positionnent sur l'entrée de gamme ?

Renault semble vouloir s'engager dans la voie du luxe. En premier lieu avec la mise en place d'un label « Initiale Paris », mais aussi avec le développement, grâce à son alliance avec Daimler, d'une « grosse berline ». Cette redirection stratégique s'avérera-t-elle payante ?