126 Rafale (presque) made in France décollent vers l'Inde

Alléluia ! Ce coup-ci, c’est le bon : Dassault a vraiment réussi à le fourguer, son Rafale ! Et pas juste deux-trois modèles d’entrée de gamme sans peinture métallisée ni phares au xénon. Non, carrément une flotte de 126 appareils toutes options pour un montant faramineux de 12 milliards de dollars (en euros, ça ne fait plus que 9 milliards donc comptons en dollars pour nous sentir plus riches ― voire en francs, puisque c’est de nouveau la mode)…

Et qui sont les heureux clients de cette espèce d’interminable sitcom industriel ? Les Indiens, qui en ont besoin pour si vis pacem para bellum avec les Pakistanais et préfèrent menacer français plutôt qu’américain ou suédois.

Avouez que ça fait plaisir même si, depuis l’affaire brésilienne, on a appris à être prudent sur la capacité du vieux Serge à faire autre chose que simplement causer business. Et aussi parce que franchement, on commençait à douter du storytelling tricolore de rigueur (« les avions français sont les meilleurs du monde, mais personne n’en veut pour d’obscures raisons géopolitiques et de pressions yankees »)…

D’autant plus que ça va peut-être clouer le bec de David Cameron, qui s’est permis de rappeler que l’industrie britannique n’était pas plus en carafe que la nôtre, juste aussi naze (c’est vrai, mais ça n’est pas une raison pour remuer le couteau en inox made in France dans la plaie). Il en a même profité pour inviter la Société Générale et la BNP à venir s’installer à Londres pour fuir la taxe sur les transactions financières que notre leader ultralibéral souhaite mettre en place.

Bah, les banques traverseront peut-être la Manche, mais nous garderons nos chaînes de montage d’avions de chasse !

Enfin, il faut le dire vite parce que ça non plus, ça n'est pas si certain : des 126 coucous, seuls 18 seront construits ici, les Indiens s’occupant d’assembler les 108 autres histoire d’apprendre comment on fait et ne plus avoir besoin de nous la fois prochaine. D’ici à ce que nous perdions et les usines et les banques, il n’y pas loin.

Mais bon, trêve de défaitisme. L’heure est à la victoire et même les Suisses pourraient eux aussi changer leur missile d’épaule et se laisser tenter (mais c’est d’après Le Figaro, qui est imprimé dans les mêmes usines que les avions alors il faut se méfier). D’accord, Pierre Lellouche a un peu douché l’enthousiasme des traders ayant immédiatement propulsé l’action Dassault vers la stratosphère en précisant qu’il restait encore des trucs  « à finaliser » ici et là (sans doute le montant des rétro-commissions pré-électorales, persifleront les mauvais esprits) mais y a pas à dire, cette TVA sociale, sacré booster !