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Le déraillement de la rame d’un TGV d’essai, le 14 novembre 2015 dans le Bas-Rhin, avait fait 11 morts et une quarantaine de blessés.

A l'occasion de la fin de l'année 2019, Atlantico a demandé à ses contributeurs les plus fidèles de dresser un bilan de la décennie, des années 2010. Laurent Chalard évoque le triomphe de la métropolisation.

Alors que le statut des cheminots est en plein cœur de l'actualité, une autre question, beaucoup moins médiatique, se pose : celle des "oubliés de la LGV". Ces riverains des lignes à grande vitesse subissent de plein fouet les nuisances sonores des trains et éprouvent un fort sentiment d'abandon.

La lettre spécialisée Mobilettre évoque même un budget de six millions d'euros.

Strasbourg-Paris en moins de deux heures : c'est possible depuis ce matin, avec l'entrée en service de la ligne à grande vitesse Est.

Contre toute logique économique, et profitant de l'inattention des citoyens occupés à marcher pour la République, Manuel Valls et Ségolène Royal ont signé le décret "déclarant d’utilité publique et urgents les travaux de la ligne grande vitesse (LGV) Poitiers-Limoges".

Ces trois petites plumes de duvet sont celles d’un petit dinosaure carnivore âgé de 100 millions d’années en mai 2014.

L'avocat de François-Gilles Egretier a indiqué qu'il ne souhaitait pas communiquer sur cette affaire.

En décidant de ne pas respecter son engagement de financer une partie de la ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux, Ségolène Royal a provoqué la suppression par l'Etat de subventions prévues pour sa région. Ce qu'elle aurait bien aimé cacher aux élus de son Conseil...