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La transition énergétique, imposée par l’Allemagne avec la complicité des institutions européennes comme une voie vers un avenir sans énergies fossiles, est aujourd’hui confrontée à une crise de confiance parmi les investisseurs. Plusieurs événements récents mettent en lumière ce scepticisme croissant, soulignant les limites des énergies renouvelables et l’importance cruciale des énergies fossiles dans notre société contemporaine. Mais Emmanuel Macron fait semblant de ne pas le savoir.

Depuis le mois de juillet 2024, les droits de douane ont augmenté sur les importations de véhicules électriques chinois afin de protéger les entreprises européennes.

Les professionnels de santé sont confrontés à des pénuries d’antibiotiques et à des difficultés d’approvisionnement concernant l’amoxicilline. Au-delà des problèmes de santé publique, la pénurie de médicaments interroge sur les pratiques économiques de l’industrie pharmaceutique.

Pedro Sanchez a appelé à éviter une guerre commerciale avec la Chine et a remis en question le projet européen d'imposer des droits de douane supplémentaires pour les véhicules venus de Chine.

Huawei, Baidu et Xiaomi proposent désormais à leurs clients en Chine des véhicules et des voitures électriques de dernière génération.

Triplement de la « prime Macron », rénovation de 300 000 logements, ouverture de 400 usines d'ici 2027… Le premier ministre a exposé dans la presse quotidienne régionale les grandes lignes du programme national de la majorité présidentielle pour les prochaines élections législatives.

Pour la cinquième année consécutive, la France a tiré plus d’investissements étrangers que ses pays voisins.

La souveraineté, en France et en Europe, est à la mode. Pas un jour sans qu’elle soit évoquée, pas une difficulté qui ne se traite au travers de ce nouveau mantra : souveraineté énergétique à construire face aux difficultés nées de la guerre en Ukraine, souveraineté numérique face aux géants américains qu’il faut discipliner, souveraineté industrielle pour rapatrier les usines que nous avons inconsidérément fermées, précipitant notre désindustrialisation

Les nouvelles technologies numériques permettent un nouveau modèle d'automatisation du travail dans le monde, stimulant ainsi la croissance et la production. Mais tous les employés et tous les pays n'en bénéficient pas forcément.

Loïk Le Floch-Prigent décrypte les enjeux du projet d'implantation d'un parc d'éoliennes en mer et revient sur différents dossiers stratégiques d'industries en Armorique.

Le fait que les vélos soient produits à l’autre bout du monde plombe leur bilan carbone. Et la création d’une filière française plomberait les coûts...

Les risques industriels ou de défauts des équipements publics comme les ponts ou les barrages sont très documentés. Tout comme l’étaient les pandémies. Le Coronavirus nous a pourtant montré que rien n’était vraiment préparé...

Loïk Le Floch-Prigent revient sur la stratégie déployée par Renault et Carlos Ghosn ces dernières années dans le secteur automobile et décrypte la situation actuelle face à l'urgence de la crise et de l'impact économique pour l'industrie en France.

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La pandémie de Covid-19 a mis en exergue les problèmes dus à la disparition des industries en France. Celle-ci est particulièrement due à une culture anti-entreprises trop ancrée dans le pays.

Jean-Paul Betbeze évoque les conséquences économiques du coronavirus sur les entreprises et les industries en Chine.